Жаңы энергетикалык унаа "Батареянын жылуулук башкаруу системасы"

Жаңы энергия менен иштеген унаалардын негизги энергия булагы катары, кубаттуу аккумуляторлор жаңы энергия менен иштеген унаалар үчүн чоң мааниге ээ. Унааны иш жүзүндө колдонуу учурунда аккумулятор татаал жана өзгөрүлмө иштөө шарттарына туш болот.

Төмөнкү температурада литий-иондук батареялардын ички каршылыгы жогорулайт жана кубаттуулугу төмөндөйт. Өзгөчө учурларда электролит тоңуп, батареянын заряды түгөнүп калат. Батарея системасынын төмөнкү температурадагы иштешине чоң таасирин тийгизет, бул электр унааларынын кубаттуулук көрсөткүчүнө алып келет. Өчүп кетүү жана аралыктын кыскарышы. Жаңы энергиялуу унааларды төмөнкү температура шарттарында кубаттоодо, жалпы BMS батареяны кубаттоодон мурун аны ылайыктуу температурага чейин ысытат. Эгерде ал туура иштетилбесе, ал чыңалуунун заматта ашыкча заряддалышына алып келет, бул ички кыска туташууга алып келет жана андан ары түтүн, өрт же ал тургай жарылуу болушу мүмкүн.

Жогорку температурада, эгерде кубаттагычты башкаруу иштебей калса, ал батареянын ичинде катуу химиялык реакцияны жаратып, көп жылуулукту пайда кылышы мүмкүн. Эгерде жылуулук батареянын ичинде тез топтолуп, таркап кетүүгө убакыт жок болсо, батарея агып, газ чыгып, түтүн чыгып ж.б.у.с. мүмкүн. Оор учурларда, батарея катуу күйүп, жарылып кетиши мүмкүн.

Батареянын жылуулук башкаруу системасы (Батареянын жылуулук башкаруу системасы, BTMS) батареяны башкаруу системасынын негизги функциясы болуп саналат. Батареянын жылуулук башкаруусу негизинен муздатуу, ысытуу жана температураны теңдөө функцияларын камтыйт. Муздатуу жана ысытуу функциялары негизинен тышкы чөйрөнүн температурасынын батареяга тийгизген таасирине жараша жөнгө салынат. Температураны теңдөө батарея блогунун ичиндеги температура айырмасын азайтуу жана батареянын белгилүү бир бөлүгүнүн ысып кетишинен улам тез бузулуунун алдын алуу үчүн колдонулат. Жабык циклдик жөнгө салуу системасы жылуулук өткөрүүчү чөйрөдөн, өлчөө жана башкаруу блогунан жана температураны көзөмөлдөөчү жабдуулардан турат, ошондуктан кубаттуулуктагы батарея оптималдуу колдонуу абалын сактоо жана батарея системасынын иштешин жана иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн ылайыктуу температура диапазонунда иштей алат.

1. Жылуулук башкаруу системасынын "V" моделин иштеп чыгуу режими
Кубаттуу аккумулятор системасынын курамдык бөлүгү катары, жылуулукту башкаруу системасы автомобиль өнөр жайынын V" моделин иштеп чыгуу моделине ылайык иштелип чыккан. Симуляция куралдарынын жана көптөгөн сыноо текшерүүлөрүнүн жардамы менен, ушул жол менен гана иштеп чыгуунун натыйжалуулугун жогорулатууга, иштеп чыгуунун баасын жана кепилдик системасын үнөмдөөгө болот. Ишенимдүүлүк, коопсуздук жана узак мөөнөттүүлүк.

Төмөндө жылуулук башкаруу системасын иштеп чыгуунун "V" модели келтирилген. Жалпысынан алганда, модель эки октон турат, бири горизонталдуу жана бири вертикалдуу: горизонталдуу ок алдыга карай өнүгүүнүн төрт негизги сызыгынан жана тескери текшерүүнүн бир негизги сызыгынан турат, ал эми негизги сызык алдыга карай өнүгүү болуп саналат. , тескери жабык циклдик текшерүүнү эске алуу менен; вертикалдуу ок үч деңгээлден турат: компоненттер, кичи системалар жана системалар.

Батареянын температурасы батареянын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет, андыктан батареянын жылуулук башкаруу системасын долбоорлоо жана изилдөө батарея системасын долбоорлоодогу эң маанилүү милдеттердин бири болуп саналат. Батарея системасын жылуулук башкарууну долбоорлоо жана текшерүү батареянын жылуулук башкаруусун долбоорлоо процессине, батареянын жылуулук башкаруу системасына жана компоненттеринин түрлөрүнө, жылуулук башкаруу системасынын компоненттерин тандоого жана жылуулук башкаруу системасынын иштешин баалоо талаптарына так ылайык жүргүзүлүшү керек. Батареянын иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн.

1. Жылуулук башкаруу системасынын талаптары. Унаанын колдонуу чөйрөсү, унаанын иштөө шарттары жана аккумулятордук клетканын температура терезеси сыяктуу долбоордун киргизүү параметрлерине ылайык, жылуулук башкаруу системасына аккумулятордук системанын талаптарын тактоо үчүн суроо-талапты талдоо жүргүзүлөт; системанын талаптары, Талаптарды талдоо боюнча, жылуулук башкаруу системасынын функцияларын жана системанын долбоорлоо максаттарын аныктайт. Бул долбоорлоо максаттарына негизинен аккумулятордук клетканын температурасын башкаруу, аккумулятордук клеткалардын ортосундагы температура айырмасы, системанын энергия керектөөсү жана баасы кирет.

2. Жылуулук башкаруу системасынын алкагы. Системанын талаптарына ылайык, система муздатуу тутумуна, жылытуу тутумуна, жылуулук изоляция тутумуна жана жылуулуктан коргоочу (TRo) тутумуна бөлүнөт жана ар бир тутумдун долбоорлоо талаптары аныкталат. Ошол эле учурда системанын дизайнын баштапкы текшерүү үчүн симуляциялык талдоо жүргүзүлөт. Мисалы,PTC муздаткыч жылыткычы, PTC аба жылыткычы, электрондук суу насосу, жана башкалар.

3. Системанын дизайны, алгач системанын дизайнына ылайык ар бир системанын долбоорлоо максатын аныктайт, андан кийин ар бир система үчүн ыкманы тандоону, схеманы долбоорлоону, деталдуу долбоорлоону жана симуляциялык талдоону жана текшерүүнү кезек менен жүргүзөт.

4. Тетиктерди долбоорлоо, алгач подсистеманын дизайнына ылайык тетиктердин долбоорлоо максаттарын аныктап, андан кийин деталдуу долбоорлоо жана симуляциялык талдоо жүргүзөт.

5. Тетиктерди жасоо жана сыноо, тетиктерди жасоо, ошондой эле сыноо жана текшерүү.

6. Кичи системаны интеграциялоо жана текшерүү, кичи системаны интеграциялоо жана тесттик текшерүү үчүн.

7. Системаны интеграциялоо жана сыноо, системаны интеграциялоо жана сыноону текшерүү.