Унаа энергетика системасынын жылуулук башкаруу салттуу отун унаа энергетика системасынын жылуулук башкаруу жана жаңы энергетикалык унаа энергетика системасынын жылуулук башкаруу болуп бөлүнөт.Азыр салттуу күйүүчү унаа электр системасынын жылуулук башкаруу абдан жетилген.Салттуу отун унаа кыймылдаткычы менен иштейт, ошондуктан кыймылдаткыч Термикалык башкаруу салттуу унаа жылуулук башкаруунун борбору болуп саналат.Кыймылдаткычтын жылуулук башкаруусу негизинен кыймылдаткычтын муздатуу системасын камтыйт.Машина системасындагы жылуулуктун 30% дан ашыгы кыймылдаткычтын муздатуу схемасы тарабынан бошотулушу керек, бул кыймылдаткычтын катуу жүктөмдөгү ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн.Кыймылдаткычтын муздаткычы кабинаны жылытуу үчүн колдонулат.
Салттуу отун унааларынын электр станциясы салттуу күйүүчү унаалардын кыймылдаткычтарынан жана трансмиссияларынан турат, ал эми жаңы энергия унаалары батареялардан, моторлордон жана электрондук башкаруулардан турат.Экөөнүн жылуулук башкаруу ыкмалары чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон.Жаңы энергетикалык унаалардын батареясы нормалдуу иштөө температурасы диапазону 25 ~ 40 ℃.Ошондуктан, батарейканы жылуулук менен башкаруу аны жылуу кармоону да, аны таркатууну да талап кылат.Ошол эле учурда мотордун температурасы өтө жогору болбошу керек.Мотордун температурасы өтө жогору болсо, ал мотордун кызмат мөөнөтүн таасир этет.Ошондуктан, мотор да пайдалануу учурунда зарыл болгон жылуулук таркатууга чараларды көрүшү керек.Төмөндө батареянын жылуулук башкаруу системасы жана мотор электрондук башкаруу жана башка компоненттеринин жылуулук башкаруу системасы менен тааныштыруу болуп саналат.
Power батареянын жылуулук башкаруу системасы
электр батареянын жылуулук башкаруу системасы, негизинен, аба муздатуу, суюк муздатуу, этап өзгөртүү материалдык муздатуу жана ар кандай муздатуу каражаттарынын негизинде жылуулук түтүк муздатуу бөлүнөт.Ар кандай муздатуу ыкмаларынын принциптери жана системалык структуралары такыр башкача.
1) Кубаттуу батареянын абасын муздатуу: батарея пакети жана тышкы аба абанын агымы аркылуу конвективдүү жылуулук алмашууну жүргүзөт.Аба муздатуу жалпысынан табигый муздатуу жана аргасыз муздатуу болуп бөлүнөт.Табигый муздатуу - бул унаа иштеп жатканда сырткы аба батареянын пакетин муздатуу.Мажбурланган аба муздатуу батарея пакетине каршы мажбурлап муздатуу үчүн желдеткич орнотуу болуп саналат.Аба муздатуу артыкчылыктары төмөн наркы жана жеңил коммерциялык колдонуу болуп саналат.Кемчиликтери жылуулук диссипациясынын төмөн эффективдүүлүгү, чоң мейкиндикти ээлөө катышы жана олуттуу ызы-чуу көйгөйлөрү.(PTC аба жылыткычы)
2) Кубаттуу батареянын суюктугун муздатуу: батареянын таңгагындагы жылуулук суюктуктун агымы менен алынат.Суюктуктун жылуулук сыйымдуулугу абага караганда чоңураак болгондуктан, суюктуктун муздатуу эффектиси аба муздатууга караганда жакшыраак, ал эми муздатуу ылдамдыгы аба муздатууга караганда ылдамыраак жана жылуулукту таркаткандан кийин температуранын бөлүштүрүлүшү. батарея пакети салыштырмалуу бирдей.Ошондуктан, суюк муздатуу да көп соода колдонулат.(PTC муздаткыч жылыткыч)
3) Фазаны алмаштыруучу материалдарды муздатуу: Фазаны алмаштыруучу материалдарга (PhaseChangeMaterial, PCM) фазалык өзгөрүү болгон кезде жашыруун жылуулуктун чоң көлөмүн сиңирип же бөлүп чыгара турган парафин, гидраттуу туздар, май кислоталары ж.б.у.с. өзгөрүүсүз.Ошондуктан, PCM кошумча энергия керектөөсүз чоң жылуулук энергиясын сактоо сыйымдуулугуна ээ жана уюлдук телефондор сыяктуу электрондук өнүмдөрдүн батареяларын муздатууда кеңири колдонулат.Бирок, унаа электр батареяларын колдонуу дагы эле изилдөө абалында.Фазаны алмаштыруучу материалдарда төмөнкү жылуулук өткөрүмдүүлүк көйгөйү бар, бул батарея менен байланышта болгон PCM бетинин эрип кетишине алып келет, ал эми башка бөлүктөрү эрибейт, бул системанын жылуулук өткөрүмдүүлүгүн төмөндөтөт жана чоң көлөмдөгү кубаттуулук үчүн ылайыктуу эмес. батареялар.Эгерде бул көйгөйлөр чечилсе, PCM муздатуу жаңы энергетикалык унаалардын жылуулук башкаруусу үчүн эң потенциалдуу өнүгүү чечими болуп калат.
4) Жылуулук түтүгүн муздатуу: Жылуулук түтүгү - фазалык өзгөрүү жылуулук өткөрүүгө негизделген түзүлүш.Жылуулук түтүгү – каныккан жумушчу чөйрө/суюктук (суу, этиленгликол же ацетон ж.Жылуулук түтүгүнүн бир бөлүгү буулануу учу, ал эми экинчи учу конденсациялык учу болуп саналат.Ал батарейканын пакетинин ысыгын гана сиңирбестен, батареянын пакетин да жылыта алат.Бул учурда эң идеалдуу кубаттуулуктагы батареянын жылуулук башкаруу системасы.Бирок, ал дагы эле изилденип жатат.
5) Муздаткыч түз муздатуу: түз муздатуу - бул R134a муздаткычтын жана башка муздатуучу агенттердин жылуулукту буулантуу жана соруп алуу принцибин колдонуу жана батарейканын кутусун тез муздатуу үчүн кондиционер системасынын бууланткычын батарея кутусуна орнотуу.Түз муздатуу системасы жогорку муздатуу натыйжалуулугун жана чоң муздатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Посттун убактысы: 25-июнь-2023
