Гибриддик электр унааларынын жана электр унааларынын кыймылдаткычтары жогорку эффективдүү аймакта тез-тез иштеши керек болгондуктан, кыймылдаткыч таза электрдик кыймылдаткычтын астында жылуулук булагы катары колдонула албагандыктан, унаада жылуулук булагы болбойт.Айрыкча кабинадагы температураны жөнгө салуу үчүн ыңгайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн кошумча жылуулук булактары талап кылынат.Электр кыймылдаткычтын айдоо диапазонун максималдуу кеңейтүү жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн тартуучу аккумулятордун кубаттуулугун аз сарптоо менен жылуулукту тез, эффективдүү жана коопсуз өндүрүү керек.Биздин компания жаңы термосфералык технологиянын негизинде жогорку вольттогу жылыткычтын жаңы түрүн иштеп чыкты.
1 Автоунааны жылытуу функциясы жана максаты
Кабинаны жылытуу унааны коопсуз жана ыңгайлуу башкарууну камсыз кылуу үчүн маанилүү функция болуп саналат.Кабинанын ыңгайлуулугунан жана унаанын ичиндеги температурадан тышкары, кондиционер системасы (HVAC) ошондой эле белгилүү бир функцияларды, анын ичинде ченемдик талаптарга жооп бериши керек.Мисалы, 672/2010 Европа Регламентине жана АКШнын Федералдык Автоунаалардын Коопсуздук Стандартына ылайык FMVSS103, айнектеги муздун 80%дан ашыгы 20 мүнөттөн кийин алынышы керек.Эритүү жана нымсыздандыруу - мыйзамдар жана эрежелер талап кылган башка эки функция.Кабинанын жакшы температурасын жөнгө салуу ыңгайлуулуктун жана коопсуздуктун негизи болуп саналат, бул ошондой эле айдоо таасирин тийгизбөө үчүн маанилүү фактор болуп саналат.
2 Иштин көрсөткүчү
Жылыткычка коюлган негизги талаптар унааны колдонууга жараша болот.Төмөнкү факторлор жалпыланган:
(1) Эң жогорку натыйжалуулук;
(2) Төмөн же акылга сыярлык наркы;
(3) Тез реакция убактысы жана жакшы башкарылуусу;
(4) Пакеттин өлчөмү кичирейтүү жана салмагы жеңил болушу керек;
(5) Жакшы ишенимдүүлүк;
(6) Жакшы туруктуулук жана айлана-чөйрөнү коргоо.
3 Жылытуу концепциясы
Жалпысынан жылуулук түшүнүгүн негизги жылуулук булагы жана экинчи жылуулук булагы деп бөлүүгө болот.Негизги жылуулук булагы болуп кабинанын температурасын жөнгө салуу үчүн зарыл болгон 2 кВттан ашык жылуулукту пайда кыла ала турган жылуулук булагы саналат.Экинчи жылуулук булагы тарабынан иштелип чыккан жылуулук, адатта, отургуч жылыткычтары сыяктуу белгилүү бир бөлүктөргө багытталган 2 кВттан төмөн.
4 Аба жылыткыч жана суу жылытуу системасы
Жылытуу системасы отун жылыткычтары же электр жылыткычтар менен ишке ашырылган жылытууга жараша эки негизги категорияга бөлүүгө болот:
(1) Аба жылыткычы абаны түз жылытат, ал кабинанын температурасын тез көтөрөт;
(2) Муздаткычты орточо жылуулук алып жүрүүчү катары колдонгон суу жылыткычтары жылуулукту жакшыраак бөлүштүрө алат жана HVAC менен бириге алат.
Мурда күйүүчү май менен иштеген жылыткычтар гибриддик электр унааларына жана электр унааларына киргизилген, алардын азыраак энергия керектөөлөрү электр энергиясын жылытууга эмес, унааны айдоо үчүн колдонууга мүмкүндүк берет.Кышында электр жылыткычтарды колдонуу электр айдоо аралыгын болжол менен 50% кыскартат, анткени адамдар адатта отун менен жылытуу ыкмасын тандашат.
5 Электр жылыткыч концепциясы
Иштеп чыгууга чейин, бир нече болгон жана потенциалдуу технологиялар, мисалы, зым менен курчалган каршылык же оң температура коэффициенти (PTC) жылытуу, талданган.Төрт негизги өнүгүү максаттары бааланган жана бул максаттарга каршы бир нече потенциалдуу технологиялар салыштырылган:
(1) Эффективдүүлүк жагынан жаңы жылыткыч эффективдүү болушу керек жана ал муздаткычтын температурасынын кеңири диапазонунда жана бардык чыңалууларда талап кылынган жылуулукту камсыздай алышы керек;
(2) Сапаты жана өлчөмү боюнча жаңы жылыткыч мүмкүн болушунча кичине жана жеңил болушу керек;
(3) Пайдалуулугу жана наркы жагынан сейрек кездешүүчү материалдарды жана Рб-ны колдонуудан качуу керек жана жаңы продукциянын баасы атаандаштыкка жөндөмдүү болууга тийиш;
(4) Коопсуздук жагынан, электр шок коркунучу же күйүк кырсык бардык шарттарда алдын алуу керек.
Автоунаалар үчүн электр жылыткычынын колдонуудагы концепциясында эң популярдуу PTC жылыткычы болуп саналат, ал оң температура коэффициенти бар барий титанатынан (BaTiO3) жасалган резисторду колдонот.Ушул себептен улам, анын иштөө принцибинин бир нече майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүлөт жана ылайык иштелип чыккан катмарлуу жылыткыч менен салыштырылатжогорку вольттуу жылыткыч HVH.
PTC элементтери абдан ачык сызыктуу эмес мүнөздөмөлөргө ээ.Төмөнкү температурада каршылык төмөндөйт, анан температура көтөрүлгөндө кескин жогорулайт.Бул мүнөздөмө чыңалуу колдонулганда токтун өзүн-өзү чектөөсүнө алып келет.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd 1.2kw-32kw өндүрө алатжогорку чыңалуудагы электр жылыткычтары (HVCH, PTC HEATER)ар кандай унаалардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жаңы технология менен.
Посттун убактысы: 06-январь 2023-ж
