Жаңы энергетикалык унаалардын негизги технологияларынын бири - бул кубаттуу батареялар.Батареялардын сапаты бир жагынан электр унааларынын баасын аныктаса, экинчи жагынан электр унааларынын айдоо диапазонун аныктайт.Кабыл алуу жана тез кабыл алуу үчүн негизги фактор.
Электр батарейкаларын колдонуу өзгөчөлүктөрүнө, талаптарга жана колдонуу чөйрөсүнө ылайык, үйдө жана чет өлкөдө электр батарейкаларынын изилдөө жана иштеп чыгуу түрлөрү болжол менен: коргошун-кислота батареялары, никель-кадмий батареялары, никель-металл гидриддик батареялар, литий-иондук батарейкалар, күйүүчү май клеткалары ж.
Кубаттуу батареянын жылуулукту өндүрүү аракети
Жылуулук булагы, жылуулукту иштеп чыгуу ылдамдыгы, батареянын жылуулук сыйымдуулугу жана башка батарейка модулунун тиешелүү параметрлери батареянын табиятына тыгыз байланыштуу.Батареядан бөлүнүп чыккан жылуулук батареянын химиялык, механикалык жана электрдик мүнөзүнө жана өзгөчөлүктөрүнө, өзгөчө электрохимиялык реакциянын мүнөзүнө жараша болот.Батарея реакциясында пайда болгон жылуулук энергиясы батареянын реакциясынын жылуулук Qr менен туюнтылышы мүмкүн;электрохимиялык поляризация аккумулятордун чыныгы чыңалуусунун анын теңсалмактуу электр кыймылдаткыч күчүнөн четтеп кетишине алып келет, ал эми батареянын поляризациясынан келип чыккан энергиянын жоготуусу Qp менен көрсөтүлөт.Реакция теңдемеси боюнча жүрүп жаткан батареянын реакциясынан тышкары, кээ бир терс реакциялар да бар.Типтүү терс реакцияларга электролиттин ажыроосу жана батареянын өзүн-өзү разряды кирет.Бул процессте пайда болгон каптал реакциялык жылуулук Qs.Мындан тышкары, ар кандай батарейка сөзсүз түрдө каршылыкка ээ болот, анткени ток өткөндө Joule жылуулук Qj пайда болот.Демек, батареянын жалпы жылуулук төмөнкү аспектилердин жылуулук суммасы болуп саналат: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Конкреттүү заряддоо (заряддоо) процессине жараша, батареянын жылуулукту пайда кылуусуна себеп болгон негизги факторлор да ар түрдүү.Мисалы, батарейка кадимкидей заряддалганда, Qr үстөмдүк кылат;жана батареяны заряддоонун кийинки этабында электролиттин ажыроосуна байланыштуу каптал реакциялар пайда боло баштайт (каптал реакциясы Qs), батарейка дээрлик толук заряддалып, ашыкча заряддалганда, негизинен электролиттин ажыроосу, Qs басымдуулук кылат. .Джоуль жылуулук Qj ток жана каршылык көз каранды.Көбүнчө колдонулган заряддоо ыкмасы туруктуу токтун астында жүргүзүлөт жана Qj бул учурда белгилүү бир мааниге ээ.Бирок, ишке киргизүү жана тездетүү учурунда, ток салыштырмалуу жогору.HEV үчүн бул ондогон амперден жүздөгөн амперге чейинки токко барабар.Бул убакта Joule жылуулук Qj абдан чоң жана батареянын жылуулук чыгаруунун негизги булагы болуп калат.
Жылуулук башкаруунун башкаруунун көз карашынан алганда, жылуулук башкаруу системалары (HVH) эки түргө бөлүнөт: активдүү жана пассивдүү.Жылуулук алып жүрүүчүнүн көз карашынан алганда, жылуулук башкаруу системалары төмөнкүлөргө бөлүнөт: аба менен муздатылган (PTC аба жылыткычы), суюктук менен муздатылган(PTC муздаткыч жылыткыч), жана фазалык өзгөрүүчү жылуулук сактагыч.
Муздаткыч (PTC Coolant Heater) чөйрө катары жылуулук өткөрүмдүүлүк үчүн модул менен суюк чөйрөнүн ортосунда жылуулук өткөрүүчү байланышты түзүү керек, мисалы, суу курткасы, кыйыр жылытуу жана муздатуу конвекция жана жылуулук түрүндө өткөрүлөт. өткөрүү.Жылуулук өткөргүч суу, этиленгликол же муздаткыч болушу мүмкүн.Уюл бөлүгүн диэлектриктин суюктугуна чөмүү аркылуу түз жылуулук берүү да бар, бирок кыска туташууну болтурбоо үчүн изоляция чараларын көрүү керек.
Пассивдүү муздаткычты муздатуу көбүнчө суюктук-чөйрөдөгү абанын жылуулук алмашуусун колдонот, андан кийин экинчилик жылуулук алмашуу үчүн батареяга кокондорду киргизет, ал эми активдүү муздатууда негизги муздатууга жетишүү үчүн кыймылдаткычтын муздаткыч-суюктук орто жылуулук алмаштыргычтары же PTC электр жылытуу/термикалык май жылытуу колдонулат.Жылытуу, жүргүнчү кабинасынын аба/кондиционери муздаткыч-суюк чөйрө менен баштапкы муздатуу.
Абаны жана суюктукту чөйрө катары колдонгон жылуулукту башкаруу тутумдары үчүн желдеткичтерге, суу насосторуна, жылуулук алмаштыргычтарга, жылыткычтарга, түтүктөргө жана башка аксессуарларга болгон муктаждыктын айынан структура өтө чоң жана татаал, ошондой эле батареянын энергиясын сарптайт жана батареянын кубатын азайтат. .тыгыздыгы жана энергиянын тыгыздыгы.
Суу менен муздатылган батарейканы муздатуу системасы муздаткычты (50% суу/50% этиленгликол) колдонот, батарейканын жылуулугун батарейканын муздаткычы аркылуу кондиционердик муздаткыч системасына, андан кийин конденсатор аркылуу айлана-чөйрөгө өткөрөт.Батарейканын кире турган суунун температурасы батарейка менен муздайт Бул жылуулук алмашуудан кийин төмөнкү температурага жетүү оңой жана батареяны эң жакшы иштөө температурасынын диапазонунда иштетүү үчүн жөнгө салууга болот;система принциби сүрөттө көрсөтүлгөн.Муздаткыч системасынын негизги компоненттерине төмөнкүлөр кирет: конденсатор, электр компрессор, бууланткыч, жабуу клапаны бар кеңейтүүчү клапан, аккумулятордук муздаткыч (жабуучу клапан менен кеңейтүүчү клапан) жана кондиционер түтүктөрү ж.б.;муздатуу суунун схемасы төмөнкүлөрдү камтыйт: электр суу насосу, батарея (анын ичинде муздатуу плиталары), батарея муздаткычтары, суу түтүктөрү, кеңейтүүчү резервуарлар жана башка аксессуарлар.
Пост убактысы: 27-2023-апрель
