Жаңы энергиялык унаалардын жылуулук башкаруу тармагынын тез өнүгүшү менен жалпы атаандаштык схемасы эки лагерди түздү. Бири - комплекстүү жылуулук башкаруу чечимдерине басым жасаган компания, экинчиси - белгилүү бир жылуулук башкаруу продуктулары менен көрсөтүлгөн негизги жылуулук башкаруу компоненттеринин компаниясы. Электрлештирүүнү жаңыртуу менен жылуулук башкаруу жаатындагы жаңы тетиктер жана компоненттер кошумча рынокко алып келди. Жаңы батареяны муздатуу, жылуулук насосу системасы жана жаңы энергиялык унаалардын башка электрлештирүү жаңыртуулары менен шартталган жылуулук башкаруу чечимдеринде колдонулган айрым тетиктер да дал ушундай болот. Бул макалада негизинен жаңы энергия жылуулук башкаруу жаатындагы атаандаштык схемасын жана негизги компоненттердин техникалык өнүгүүсүн талдоо аркылуу батареянын жылуулук башкаруусу, унаанын кондиционер системасы, электр жетеги жана электрондук компоненттер сыяктуу негизги техникалык компоненттер каралат жана талданат, ошондой эле жаңы энергияны талдайт. Автоунаа жылуулук башкаруу тармагынын технологиялык өнүгүү тенденциясы ар тараптуу алдын ала айтылган.
Учурда салттуу унаалардын жылуулук башкаруу схемасы салыштырмалуу жетилген. Салттуу ички күйүүчү кыймылдаткычтуу унаалар жылытуу үчүн кыймылдаткычтын калдык жылуулугун колдоно алышат, бирок таза электр унааларынын кондиционер системасы үчүн талап кылынган энергия кубаттуулуктагы аккумулятордон келет. Оуян Донг ж.б. изилдөөсүндө кондиционер системасынын энергия натыйжалуулугу да белгиленген. Бул деңгээл унаанын үнөмдүүлүгүнө жана электр унааларынын айдоо диапазонуна түздөн-түз таасир этет. Жаңы энергиялык унаалардын аккумулятордук жылуулук башкаруу системасы кыймылдаткычтын жылуулук башкаруу системасына караганда көбүрөөк жылытуу талаптарына ээ. Жаңы энергиялык кондиционер системасы муздатуу үчүн кадимки компрессорлордун ордуна электр компрессорлорун, ал эми электр жылыткычтарын колдонот.PTC жылыткычтарыФаррингтон белгилегендей, электр унаалары кондиционер менен жылытылган жана муздатылган түзмөктөрдү иштеткенден кийин, алардын максималдуу жүрүшү болжол менен 40% га төмөндөйт, бул тиешелүү технологияларга жогорку талаптарды коёт жана технологияны жаңыртууга болгон суроо-талап тездейт.
Автоунааларды электрлештирүүнү жаңыртуу менен жылуулукту башкаруу жаатындагы жаңы компоненттер рынокту кеңейтүүдө. Жаңы батареяларды муздатуу, жылуулук насосу системасы жана жаңы энергиялык унаалардын башка электрлештирүү жаңыртууларынын натыйжасында жылуулукту башкаруу чечимдеринде колдонулган айрым компоненттердин түрлөрү да пайда болду. Ар түрдүүлүк. Жаңы энергиялык унаалардын жайылуу ылдамдыгынын жогорулашы жана продукциянын иштешинин жогорулашы менен жылуулукту башкаруу системасы тармагынын келечектеги рыноктук мейкиндиги жана баасы абдан чоң болот.
Жылуулук башкаруу схемасында негизги колдонмо компоненттери клапандарга, жылуулук алмаштыргычтарга,электр суу насостору, компрессорлор, сенсорлор, түтүктөр жана башка компоненттер көбүрөөк колдонулат. Унааны электрлештирүүнүн тездеши менен, кээ бир жаңы компоненттер ошого жараша өнүгөт. Салттуу күйүүчү май менен иштеген унаалар менен салыштырганда, жаңы энергиялык унаалардын жылуулук башкаруу системасы электр компрессорлорун, электрондук кеңейтүү клапандарын, батарея муздаткычтарын жана PTC жылыткыч компоненттерин кошту (PTC аба жылыткычы/PTC муздаткыч жылыткычы), жана системанын интеграциясы жана татаалдыгы жогору.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 7-июлу
