Жылуулук башкаруунун маңызы - кондиционердин иштеши: "Жылуулук агымы жана алмашуу"
Жаңы энергетикалык унаалардын жылуулук башкаруусу тиричилик кондиционерлеринин иштөө принцибине шайкеш келет.Экөө тең компрессордун иштеши аркылуу муздаткычтын формасын өзгөртүү үчүн "кайтарым Карно цикли" принцибинде колдонушат, ошону менен муздатуу жана жылытуу үчүн аба менен муздаткычтын ортосунда жылуулук алмашат.Жылуулук башкаруунун маңызы "жылуулук агымы жана алмашуу" болуп саналат.Жаңы энергетикалык унаалардын жылуулук башкаруусу тиричилик кондиционерлеринин иштөө принцибине шайкеш келет.Экөө тең компрессордун иштеши аркылуу муздаткычтын формасын өзгөртүү үчүн "кайтарым Карно цикли" принцибинде колдонушат, ошону менен муздатуу жана жылытуу үчүн аба менен муздаткычтын ортосунда жылуулук алмашат.Ал негизинен үч схемага бөлүнөт: 1) Мотор схемасы: негизинен жылуулукту таратуу үчүн;2) Батарея схемасы: жылуулукту да, муздатууну да талап кылган жогорку температураны тууралоону талап кылат;3) Кокпиттин схемасы: жылуулукту да, муздатууну да талап кылат (кондиционерди муздатуу жана жылытууга туура келет).Анын иштөө ыкмасын жөн гана ар бир схеманын компоненттеринин тиешелүү иштөө температурасына жетүүсүн камсыз кылуу деп түшүнсө болот.Модернизациялоо багыты үч схеманын бири-бирине катарлаш жана параллелдүү туташтырылып, муздак менен жылуулуктун биригүүсүн жана колдонулушун ишке ашырууда.Мисалы, автомобиль кондиционери пайда болгон муздатуу/жылуулукту салонуна өткөрөт, бул жылуулук башкаруу үчүн "кондиционер схемасы";жаңыртуу багытынын мисалы: кондиционер схемасы менен батареянын схемасы катар/параллель кошулгандан кийин, кондиционердин чынжырчасы батареянын чынжырын муздатуу менен камсыздайт/ Жылуулук эффективдүү "жылуулук башкаруу чечими" (батарея чынжырынын бөлүктөрүн/энергияны үнөмдөө) натыйжалуу пайдалануу).Жылуулук башкаруунун маңызы - жылуулуктун агымын башкаруу, ошону менен жылуулук "ал" керек болгон жерге агып кетет;жана мыкты жылуулук башкаруу жылуулук агымын жана алмашууну ишке ашыруу үчүн "энергияны үнөмдөөчү жана натыйжалуу" болуп саналат.
Бул процесске жетүүнүн технологиясы кондиционер муздаткычтардан келет.Кондиционердик муздаткычтарды муздатуу/жылытуу "Карно тескери циклинин" принциби аркылуу ишке ашат.Жөнөкөй сөз менен айтканда, муздаткыч компрессордун жардамы менен кысылып, аны ысытат, андан кийин ысытылган муздаткыч конденсатордон өтүп, жылуулукту сырткы чөйрөгө чыгарат.Процессте экзотермикалык муздаткыч нормалдуу температурага айланат жана температураны андан ары төмөндөтүү үчүн кеңейтүү үчүн бууланткычка кирет, андан кийин абадагы жылуулук алмашууну ишке ашыруу үчүн кийинки циклди баштоо үчүн компрессорго кайтып келет, ал эми кеңейтүүчү клапан жана компрессор Бул процессте эң маанилүү бөлүктөр.Автомобилдик жылуулукту башкаруу ушул принципке негизделген, кондиционердин чынжырынан башка схемаларга жылуулук же муздак алмашуу аркылуу унаанын жылуулук башкаруусуна жетишүү.
Алгачкы жаңы энергетикалык унаалар көз карандысыз жылуулук башкаруу схемаларына жана төмөн натыйжалуулугуна ээ.Алгачкы жылуулук башкаруу системасынын үч схемасы (кондиционер, батарея жана мотор) өз алдынча иштеген, башкача айтканда, кондиционердин схемасы кабинаны муздатуу жана жылытуу үчүн гана жооптуу болгон;батареянын схемасы батареянын температурасын көзөмөлдөө үчүн гана жооптуу болгон;жана мотор схемасы моторду муздатуу үчүн гана жооптуу болгон.Бул көз карандысыз модель компоненттердин ортосундагы өз ара көз карандысыздык жана энергияны колдонуунун төмөн натыйжалуулугу сыяктуу көйгөйлөрдү жаратат.Жаңы энергетикалык унаалардагы эң түздөн-түз көрүнүштөр татаал жылуулук башкаруу схемалары, начар батареянын иштөө мөөнөтү жана дене салмагынын жогорулашы сыяктуу көйгөйлөр болуп саналат.Ошондуктан, жылуулук башкаруунун өнүгүү жолу - батареянын, мотордун жана кондиционердин үч схемасын мүмкүн болушунча бири-бири менен кызматташып, бөлүктөрдүн жана энергиянын өз ара иштешүүсүн мүмкүн болушунча кичирээк компоненттин көлөмүнө жетүү үчүн ишке ашыруу. салмагы жана узак батареянын иштөө мөөнөтү.пробег.
2. Жылуулук менеджментин өнүктүрүү - бул компоненттерди интеграциялоо жана энергияны үнөмдүү пайдалануу процесси
Жаңы энергетикалык унаалардын үч муунунун жылуулук башкаруусунун өнүгүү тарыхын карап чыгыңыз жана көп тараптуу клапан жылуулук башкарууну жаңыртуу үчүн зарыл компонент болуп саналат
Жылуулук менеджментин өнүктүрүү - бул компоненттерди интеграциялоо процесси жана энергияны натыйжалуу пайдалануу.Жогорудагы кыскача салыштыруу аркылуу, азыркы эң өнүккөн система менен салыштырганда, баштапкы жылуулук башкаруу системасы, негизинен, компоненттерди бөлүшүүгө жана энергияны өз ара колдонууга жетишүү үчүн схемалар арасында көбүрөөк синергетикага ээ экендигин билүүгө болот.Биз жылуулукту башкаруунун өнүгүшүнө инвесторлордун көз карашы менен карайбыз.Биз бардык компоненттердин иштөө принциптерин түшүнүүнүн кереги жок, бирок ар бир схеманын кантип иштээрин жана жылуулук башкаруу схемаларынын эволюция тарыхын так түшүнүү бизге айкыныраак болжолдоого мүмкүндүк берет.Жылуулук башкаруу схемаларынын келечектеги өнүгүү багытын аныктоо, жана компоненттердин наркынын тиешелүү өзгөрүүлөр.Ошондуктан, төмөндө кыскача жылуулук башкаруу системаларынын эволюция тарыхын карап чыгабыз, ошондо биз келечектеги инвестициялык мүмкүнчүлүктөрдү чогуу таба алабыз.
Жаңы энергетикалык унаалардын жылуулук башкаруусу, адатта, үч схема менен курулат.1) Кондиционер схемасы: Функционалдык схема ошондой эле жылуулукту башкарууда эң жогорку мааниге ээ болгон схема болуп саналат.Анын негизги милдети кабина температурасын жөнгө салуу жана параллелдүү башка схемалар менен координациялоо болуп саналат.Ал көбүнчө PTC принциби менен жылуулукту камсыз кылат(PTC муздаткыч жылыткыч/PTC аба жылыткычы) же жылуулук насосу жана кондициялоо принциби аркылуу муздатууну камсыз кылат;2) Батарея чынжыр : Бул, негизинен, батареянын жумушчу температурасын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ошондуктан, батарейка дайыма мыкты иштөө температурасын кармап турат, ошондуктан бул схема ар кандай кырдаалдарга ылайык бир эле учурда жылуулук жана муздатуу керек;3) Мотор схемасы: мотор иштегенде жылуулукту жаратат жана анын иштөө температурасынын диапазону кең.Ошентип, схема муздатуу талабын гана талап кылат.Тесланын негизги моделдеринин, Model S моделинин жылуулукту башкаруудагы өзгөрүүлөрүн Model Y моделине салыштыруу аркылуу системанын интеграциясынын жана эффективдүүлүгүнүн эволюциясын байкайбыз. Жалпысынан алганда, биринчи муундагы жылуулук башкаруу системасы: батарейка аба менен муздатылган же суюктук менен муздатылган, кондиционер. PTC менен жылытылат, ал эми электр кыймылдаткыч системасы суюктук менен муздатылган.Үч схема негизинен параллелдүү сакталат жана бири-биринен көз карандысыз иштейт;экинчи муундагы жылуулук башкаруу системасы: Батарея суюктук муздатуу, PTC жылытуу, мотор электр башкаруу суюк муздатуу, электр кыймылдаткычынын калдыктарын жылуулук пайдалануу пайдалануу, системалар ортосундагы сериялык байланышты тереңдетүү, компоненттерин интеграциялоо;үчүнчү муундагы жылуулук башкаруу системасы: жылуулук насосу кондиционер жылытуу, мотор станок жылытуу Технологияны колдонуу тереңдеп, системалар сериясы туташып, жана схема татаал жана андан ары жогорку интеграцияланган.Биз жаңы энергетикалык унааларды жылуулук башкаруу өнүктүрүүнүн маңызы болуп саналат деп эсептейбиз: жылуулук агымы жана кондиционер технологиясын алмашуу негизинде, 1) жылуулук зыян качуу;2) энергиянын натыйжалуулугун жогорулатуу;3) көлөмүн жана салмагын азайтуу жетүү үчүн бөлүктөрүн кайра колдонуу.
Посттун убактысы: 12-май-2023
