Модуль бөлүмүнө ылайык, автомобиль жылуулук башкаруу системасы үч бөлүктөн турат: кабинанын жылуулук башкаруусу, батареянын жылуулук башкаруусу жана мотордун электр башкаруусунун жылуулук башкаруусу. Андан кийин, бул макалада автомобиль жылуулук башкаруу рыногуна, негизинен кабинанын жылуулук башкаруусуна көңүл бурулат жана жогорудагы суроолорго жооп берүүгө аракет кылынат.
Жылуулук насосу жеHVCH, унаа компаниялары: Мен алардын баарын каалайм
Жылытуу тармагында салттуу күйүүчү май менен иштеген унаанын жылуу кондиционеринин жылуулук булагы көбүнчө кыймылдаткыч бөлүп чыгарган жылуулуктан келип чыгат, бирок жаңы энергиялуу унааларда кыймылдаткычтын жылуулук булагы жок, жылуулук өндүрүү үчүн "тышкы жардамды" издөө керек. Азыркы учурда,PTC муздаткыч жылыткычыжана жылуулук насосу жаңы энергия менен иштеген унаалардын негизги "тышкы жардамы" болуп саналат.
PTC жылытуу термистор аркылуу энергия менен камсыз кылынат, ошондуктан температураны көтөрүү үчүн жылуулукка туруктуулук жогорулайт.
Жылуулук насосунун кондиционери муздатуу жана жылытуу шарттарына ээ жана жылуулукту төмөн температурадагы жерден (унаанын сыртынан) жогорку температурадагы жерге (унаанын ичинде) жеткире алат, ал эми төрт тараптуу тескери клапанды колдонуу жылуулук насосунун кондиционеринин бууланткычы менен конденсаторунун бири-бирин алмаштырып, жылуулуктун өтүү багытын өзгөртүп, жайкы муздатуу жана кышкы жылытуу эффектине жетишүүгө мүмкүндүк берет.
Кыскасы, PTC кондиционери менен жылуулук насосунун кондиционеринин иштөө принциби негизинен: PTC жылытуу "жылуулук өндүрүү" үчүн колдонулат, ал эми жылуулук насосу жылуулукту өндүрбөйт, "кыймылдоочунун" гана ысыгын өндүрөт.
Энергияны үнөмдөөнүн артыкчылыктарынан жана төмөнкү температурадагы технологиялык жетишкендиктерди колдонуудан улам, жылуулук насостору менен кондиционерлөө негизги тенденцияга айланды.
Албетте, жылуулук насосу "алты бурчтуу жоокер" сыяктуу кемчиликтерден куру эмес. Төмөнкү температура шарттарында, жылуулук насосунун кондиционеринин жылуулук өткөргүч түзүлүшүнүн тышкы чөйрөдөн жылуулукту натыйжалуу сиңириши кыйын болгондуктан, жылуулук насосунун жылытуу натыйжалуулугу төмөндөйт, ал тургай иштебей калышы мүмкүн.
Ошондуктан, Tesla Model Y жана Azera ES6 сыяктуу көптөгөн моделдер жылуулук насосу + PTC температураны башкаруу ыкмасын колдонушкан жана дагы эле ага таянышы керекЖогорку чыңалуудагы Ptc жылыткычтары айлана-чөйрөнүн температурасы -10°C төмөн болгондо температураны кармап туруу үчүн, бул кабинаны жана батареяны жакшыраак жылытуу эффектин берет.
Албетте, келечектеги CO2 төмөнкү температурадагы жылуулук насосунун технологиясы ири масштабда ишке ашырылса, жылуулук насосунун төмөнкү температурадагы көйгөйү жеңилдейт. Балким, ошол убакка чейин PTC жардамы жок, CO2 жылуулук насосу гана ээлерине жылуу кондиционердин эркиндигине жетүүгө мүмкүндүк берет.
Интеграция жана жеңил салмак тенденциясынын таасири астында, жаңы энергиялуу унаалардын жылуулук башкаруу технологиясы да акырындык менен жогорку интеграция жана акыл багытында өнүгүп жатат.
Жылуулук башкаруу компоненттеринин терең байланышы жылуулук башкаруунун натыйжалуулугун жогорулатса да, жаңы клапан бөлүктөрү жана түтүктөрү системаны татаалдаштырат. Түтүктү жөнөкөйлөтүү жана жылуулук башкаруу системасынын орун ээлөө көрсөткүчүн азайтуу үчүн, Tesla компаниясынын Y моделинде кабыл алган сегиз тараптуу клапан сыяктуу интеграцияланган компоненттер пайда болот.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 29-апрели
