суюк орто жылытуу
Суюк жылытуу көбүнчө унаанын суюк орто жылуулук башкаруу системасында колдонулат.Унаанын аккумуляторунун топтомун жылытуу керек болгондо, системадагы суюк чөйрө циркуляциялык жылыткыч тарабынан жылытылат, андан кийин ысытылган суюктук аккумулятордун пакетинин муздатуу түтүгүнө жеткирилет.батареяны жылытуу үчүн бул жылытуу ыкмасын колдонуу жогорку жылытуу натыйжалуулугун жана жылытуу бирдейлигине ээ.акылга сыярлык схема дизайн аркылуу, унаа системасынын ар бир бөлүгүнүн жылуулук натыйжалуу энергия үнөмдөө максатына жетүү үчүн алмаштырылышы мүмкүн.
Бул жылытуу ыкмасы үч батареяны жылытуу ыкмаларынын арасында энергия керектөөнүн эң азы болуп саналат.Бул жылытуу ыкмасы унаанын суюк орто жылуулук башкаруу системасы менен кызматташууга муктаж болгондуктан, долбоорлоо кыйын жана суюктук агып белгилүү бир коркунучу бар.Азыркы учурда бул жылытуу эритменин пайдалануу коэффициенти электр жылыткыч пленка менен жылытуу ыкмасына караганда төмөн.Бирок, ал энергия керектөө жана жылытуу көрсөткүчтөрү боюнча зор артыкчылыктарга ээ жана келечекте электр унаа батареянын жылуулук башкаруу системаларынын өнүгүү тенденциясы болуп калат.Типтүү өкүлү продукт:PTC муздаткыч жылыткыч.
Төмөн температура шарттарында перспективаларды оптималдаштыруу
биз туш болуп жаткан көйгөй
Төмөн температура шарттарында батареянын активдүүлүгү төмөндөйт
Литий батареялары литий иондору аркылуу оң жана терс электроддор арасында батарейканы заряддоо жана разряддоо процессин аяктоо үчүн көчүшөт.Изилдөөлөр көрсөткөндөй, төмөнкү температуралык чөйрөдө литий-иондук батарейкалардын разряддык чыңалуусу жана разряддык кубаттуулугу бир топ төмөндөйт.−20°Cде, батареянын разряд кубаттуулугу кадимки абалдын 60% гана түзөт.Төмөн температура шарттарында заряддоо күчү да төмөндөп, кубаттоо убактысы узагыраак болот.
Муздак унаа өчүрүлгөн
Көпчүлүк эксплуатация шарттарында, төмөн температуралуу чөйрөдө узак убакыт бою токтоп туруу унаа тутумунун толук муздап кетишине алып келет.Унаа кайра иштетилгенде, батарея жана кабина оптималдуу иштөө температурасына жооп бербейт.Төмөн температура шарттарында аккумулятордун активдүүлүгү төмөндөйт, бул унаанын круиздик диапазонуна жана чыгуу кубаттуулугуна гана таасирин тийгизбестен, ошондой эле унаанын коопсуздугуна коркунуч туудурган максималдуу разряд агымын чектейт.
Чечим
Тормоздук жылуулукту калыбына келтирүү
Машина иштеп жатканда, өзгөчө катуу айдаганда, тормоздук системадагы тормоздук диск сүрүлүүдөн улам көбүрөөк жылуулукту жаратат.Көпчүлүк жогорку өндүрүмдүүлүгү унаалар жакшы муздатуу үчүн тормоздук аба түтүктөрү бар.Тормоздук абаны жетектөө системасы унаанын алдындагы муздак абаны алдыңкы бампердеги аба жетектөөчү көзөнөктөр аркылуу тормоз системасына жетелейт.Муздак аба тормоз дискиндеги жылуулукту алуу үчүн желдетилүүчү тормоз дискинин катмар аралык боштугу аркылуу агат.Жылуулуктун бул бөлүгү сырткы чөйрөдө жоголуп, толук пайдаланылбайт.
Келечекте жылуулук чогултуу түзүмүн колдонсо болот.Тормоздук системадан пайда болгон жылуулукту чогултуу үчүн унаанын дөңгөлөк аркаларынын ичине жез жылуулук таркатуучу канаттар жана жылуулук түтүктөрү орнотулган.Тормоз дисктерин муздаткандан кийин ысытылган ысык аба сүзгүчтөр жана жылуулук түтүктөрү аркылуу жылуулукту өткөрүп берет Жылуулук көз карандысыз схемага өтөт, андан кийин жылуулук бул схема аркылуу жылуулук насосунун системасынын жылуулук алмашуу процессине киргизилет.Тормоздук системаны муздатуу учурунда, калдык жылуулуктун бул бөлүгү чогултулуп, батареянын пакетин жылытуу жана жылытуу үчүн колдонулат.
Маанилүү борбор катарыэлектр унаалар, электр транспорт жылуулук башкаруу системасыбашкаратPTC кондиционер, транспорт каражатын конструкциялоодо маанилүү роль ойногон унаанын кабиналарынын ортосундагы энергияны сактоо, кыймылдоо жана жылуулук алмашуу.Батареянын жылуулук башкаруу системасын иштеп чыгууда, транспорттун бардык компоненттери тиешелүү иштөө температурасында болушун камсыз кылуу үчүн ар кандай чөйрөлөрдү жана иштөө шарттарын эске алуу менен чыгымдарды көзөмөлдөө керек.Учурдагы батареянын жылуулук башкаруу системасы көпчүлүк иштөө шарттарында батареянын температурасын көзөмөлдөө талаптарына жооп бере алат, бирок энергияны пайдалануу, энергияны үнөмдөө, төмөнкү температурада иштөө шарттары, ж. кемчиликсиз.
Посттун убактысы: 19-май-2023
