Кокпиттин жылытылышы эң негизги жылытуу муктаждыгы болуп саналат жана күйүүчү май менен иштеген унаалар да, гибриддик унаалар да кыймылдаткычтан жылуулук ала алышат. Электр унаасынын электр кыймылдаткычы кыймылдаткыч сыяктуу көп жылуулук бөлүп чыгарбайт, андыктанэлектр унаа токтотуучу жай жылыткычыкышкы жылытуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн керек. Акыркы учурда батареяны төмөнкү температурада кышкы жылытууга басым жасалышы жылыткычтын кубаттуулугун ого бетер жогорулатты.
PTC (Оң температура коэффициенти) температура канчалык жогору болсо, каршылык ошончолук жогору болот жана оң корреляция бар дегенди билдирет. Учурда көпчүлүк унааларда муну менен сиз унаанын аккумулятордук кубатын түздөн-түз колдоно аласыз, жылытуу ыңгайлуураак. Таза электр унаалары үчүн, жогорку чыңалуудагы аккумуляторлор үчүн унаа аккумулятору, электр жылыткычтары, адатта, тандалат.жогорку чыңалуудагы электр жылыткычтары, анткени чыңалуу жогору, ошол эле электр энергиясын жылуулук энергиясына көбүрөөк айландырууга болот.
Иштөө режимине ылайыкэлектр муздаткыч жылыткычошондой эле абаны түз ысытуу жана сууну ысытуу менен кыйыр ысытуу деп бөлүүгө болот. Абаны түз ысытуу принциби электр чач кургаткычы менен бирдей, ал эми сууну ысытуу түрү жылытуу түрүнө жакыныраак. Кышында төмөн температурада иштетилгенде батареянын разряддоо кубаттуулугу чектелүү болгондуктан, батареяны алдын ала ысытуу технологиясын көптөгөн автоунаа компаниялары да колдонушат. Эң кеңири колдонулганы - жылытуу суусунун түрүндөгү PTC жылыткычы, салон жана батарея жылытуу схемасында удаалаш туташтырылган, үч тараптуу клапан которгучу аркылуу салон менен батареяны чоң циклде чогуу ысытууну же кичинекей циклдин өзүнчө жылытуусун тандай аласыз. Жана ал бир схемада салонду да, батареяны да ысытууну канааттандыра алат. Электр жылыткычы менен, анын иштөө мөөнөтү узарат.электр унаасынын аккумуляторуабдан кеңейтилген.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 15-майы
