Күйүүчү май клеткасы дагы эле негизинен коммерциялык унааларда колдонулганы менен, жеңил унааларда Toyota Honda Hyundai компаниясынын продукциялары гана бар, бирок макала жеңил унааларга жана башка салыштыруу моделдерине багытталгандыктан, бул жерде Toyota Mirai үлгүсү келтирилген.
Күйүүчү май клеткасынын жылуулук башкаруу системасы төмөнкү үч негизги пунктка ээ:
Күйүүчү май клеткасынын реакторунун жылуулукту таркатуу талаптары
Реактор суутек-кычкылтек реакциясынын орду болуп саналат жана электр энергиясын өндүрүү менен бирге жылуулукту пайда кылат. Температуранын жогорулашы реактордун разряддоо кубаттуулугун жогорулатууга жардам берет, бирок жылуулукту чогултууга мүмкүн эмес, ошондуктан реакция продуктусунун суусу жана реактордун муздаткычы жылуулукту таратуу үчүн чогуу агып турушу керек.
Ал эми реактордун температурасын сактоо айдоочунун жетектөөчү системага болгон динамикалык муктаждыктарын канааттандыруу үчүн чыгуучу кубаттуулукту натыйжалуу башкара алат. Реактордун жана мотор инверторунун кубаттуулук электроникасы тарабынан пайда болгон жылуулук кышында кабинаны жылытуу үчүн жылуулуктун бир бөлүгү катары колдонулушу мүмкүн.
Реакторду муздак иштетүү көйгөйү
Күйүүчү май клеткасынын реактору төмөнкү температурада түздөн-түз электр энергиясын бере албайт, андыктан ал кадимки иштөө режимине өтүүдөн мурун тышкы жылуулук менен жылытылышы керек.
Бул учурда, жогоруда айтылган жылуулукту бөлүп чыгаруу схемасын жылытуу схемасына кайтаруу керек, ал эми бул жердеги которуштуруу үчүн үч тараптуу эки тараптуу клапанга окшош схеманы башкаруу клапаны талап кылынышы мүмкүн.
Жылытууну тышкы жылытуу менен жасоого болотэлектрдик PTC жылыткыч, батареядан электр жылытуу кубатын камсыз кылуу. Реактордун өзүнүн жылуулугун өндүрүүсүнө мүмкүндүк берген технология да бар окшойт, ошондуктан реакциядан пайда болгон энергия жылуулук түрүндө реактордун корпусуна жылытуу үчүн көбүрөөк берилет.
Күчөткүчтүү муздатуу
Бул бөлүк мурда айтылган гибриддик унаалар партиясына окшош, реактордун кубаттуулукка болгон муктаждыгын канааттандыруу үчүн реактивдүү кычкылтектин көлөмүнө да белгилүү бир суроо-талап бар, андыктан тыгыздыкты жогорулатуу үчүн аба кирүүчү жерге басым жасалышы керек, ошону менен кычкылтектин массалык агымы көбөйөт. Ушул себептен улам, күчөтүлгөндөн кийинки муздатууну алып келет, ал ошол эле муздатуу схемасында удаалаш туташтырылышы мүмкүн, анткени температура диапазону башка компоненттерге салыштырмалуу жакын.
Таза электр унаалары
Акыр-аягы, таза электр унаалары бүгүнкү күндө рынокто эң популярдуу оюнчулар болуп саналат деп жазылган. Электр унааларын жылуулук менен башкаруу боюнча изилдөөлөр жана иштеп чыгуулар бардык ири унаа өндүрүүчүлөрүндө жана жеткирүүчүлөрүндө жүргүзүлгөн. Төмөндө анын башка унаа түрлөрүнөн айырмаланган үч негизги жагдай келтирилген:
Кышкы жайыттардагы көйгөйлөр
Көпчүлүк учурда, диапазон үчүн мактоонун мааниси батареянын энергия тыгыздыгына, унаанын электр энергиясын керектөөсүнө жана шамалдын туруктуулугуна тиешелүү, булар жылуулукту башкарууга тиешеси жок аспектилер, бирок кышында анчалык деле көп эмес.
Учкуч кабинасындагы ыңгайлуулукту жана жогорку чыңалуудагы батарея менен муздак от алууну камсыз кылуу үчүн жылуулукту башкаруу системасы көп электр энергиясын сарптайт жана кышкы аралыкты бир кыйла кыскартуу буга чейин эле нормалдуу көрүнүш.
Негизги себеби, таза электр унаасынын айдоо системасынын жылуулук бөлүп чыгаруусу кыймылдаткычка, аккумуляторго жана температурага сезгичтигинен алда канча жогору.
Учурда жылуулук насосу системасы, кыймылдаткыч системасынын жылытуу системасы жана компрессордук цикл аркылуу айлана-чөйрөнүн жылышы сыяктуу кеңири таралган чечимдер кабинаны жана батареяны камсыз кылуу үчүн колдонулат, ошондой эле Weimar EX5 да бар.дизель жылыткычтары, дизель күйүү жылуулугунун бир бөлүгүн батареяны жана кабинаны алдын ала жылытуу үчүн колдонуу (PTC жылыткычтары), дагы бири - батареянын өзүн-өзү ысытуу технологиясы, ошондуктан батарея ишке киргизилгенде ар бир батарея блогунун жылышы үчүн аз гана энергия сарпталат, ошону менен тышкы жылуулук алмашуу схемаларына көз карандылык азаят.
Жарыяланган убактысы: 20-апрель, 2023-жыл
