Гибриддик жана таза электр унаалары рынокто барган сайын популярдуу болуп баратат, бирок айрым моделдердеги кубаттуулуктагы аккумулятордун иштеши мүмкүн болушунча жакшы эмес. Кожоюн өндүрүүчүлөр көп учурда көйгөйдү көз жаздымда калтырышат: көптөгөн жаңы энергиялык унаалар учурда жылытуу системасын этибарга албай, аккумулятордук муздатуу системалары менен гана жабдылган. NF Group ички күйүүчү кыймылдаткычтар, гибриддик жана электр унаалары үчүн таза жана натыйжалуу айдоо системасынын чечимдерин камсыз кылууга умтулуп, бул жаатта бай продукт портфелин чыгарды.жылуулукту башкарууКүйүүчү кыймылдаткычтар доорунан кийинки мезгилде автоунаа аккумулятордук батареяларды жылытуу чечимдеринин маанисин эске алуу менен, NF Group жаңысын сунуштадыЖогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч (HVCH)бул оорутуучу пункттарды чечүү үчүн.
Учурда батарея топтомун жылытуунун эки негизги ыкмасы бар: жылуулук насосу жана жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч. Негизинен, OEM өндүрүүчүлөрү бирин же экинчисин тандоо тандоосуна туш болушат. Tesla компаниясын мисал катары алсак, Model S батарея топтому жогорку энергия керектөөчү каршылык көрсөтүүчү зым жылытууну колдонот, бирок жылытуунун бул түрүн жокко чыгаруу менен батареяны жылытуу үчүн моторду жана электрондук кубат системасын колдонот. Батарея жылытуу системасы 50% суу + 50% этиленгликолду чөйрө катары колдонот. Бул вариант барган сайын көбүрөөк OEM өндүрүүчүлөрү тарабынан кабыл алынууда жана өндүрүшкө чейинки даярдоо этабында буга чейин эле жаңы долбоорлор бар. Албетте, жылуулук насосун жылытууну тандаган моделдер да бар, BMW, Renault жана башкалар бул чечимдин күйөрмандары. Балким, келечекте жылуулук насосу белгилүү бир рыноктук үлүштү ээлейт, бирок технология азырынча өнүкпөгөндүктөн, жылуулук насосун жылытуунун өзүнүн оор жарааты бар: жылуулук насосу айлана-чөйрөнүн температурасы төмөн, жылуулукту жылдыруу жөндөмү төмөн, жылытууну тез жылыта албайт. Төмөнкү диаграмма эки техникалык жолдун артыкчылыктарын жана кемчиликтерин так түшүнө алат.
| Түрү | Жылытуу эффектиси | Энергия керектөө | Жылытуу ылдамдыгы | Татаалдыгы | Баасы |
| Жылуулук насостору | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Кыскасы, NF Group компаниясы ушул этапта кышкы батареяларды жылытуунун көйгөйүн чечүү үчүн OEM өндүрүүчүлөрү үчүн биринчи тандоо деп эсептейт.жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткычNF Group компаниясынынHVCHкыймылдаткычтын ысыгынан улам салонду жылуу кармап турууга жана анын натыйжалуу иштешин камсыз кылуу үчүн кубаттоочу батарея блогунун температурасын жөнгө салууга жөндөмдүү. Жакынкы келечекте, автомобильжылуулукту башкаруу системаларыбара-бара ички күйүүчү кыймылдаткычтан бөлүнүп чыгат, көпчүлүк гибриддик унаалар таза электр унааларында толугу менен бөлүнгөнгө чейин ички күйүүчү кыймылдаткычтын жылуулугунан алыстайт. Ошондуктан, NF Group жаңы энергиялуу унааларда жылуулукту тез пайда кылган жогорку өндүрүмдүү системалардын жылуулукту башкаруу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч чечимин иштеп чыкты. NF Group алдыңкы европалык автоунаа өндүрүүчүсүнөн жана ири азиялык автоунаа өндүрүүчүсүнөн жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткычка көп көлөмдөгү заказ алган, өндүрүш 2023-жылы башталат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 28-февралы
