Унаанын кубат булагы катары, жаңы энергия менен иштеген унаанын кубат аккумуляторунун кубаттоо жана разряддоо жылуулугу ар дайым бар болот. Кубат аккумуляторунун иштеши жана аккумулятордун температурасы тыгыз байланышта. Кубат аккумуляторунун иштөө мөөнөтүн узартуу жана мүмкүн болушунча максималдуу кубаттуулукту алуу үчүн, аккумулятор белгиленген температура диапазонунда колдонулушу керек. Негизинен, -40℃ден +55℃ге чейинки (аккумулятордун чыныгы температурасы) кубат аккумулятору иштөөгө жарамдуу абалда болот. Ошондуктан, учурдагы жаңы энергия менен иштеген аккумуляторлор муздатуу түзүлүштөрү менен жабдылган.
Электр батареясынын муздатуу системасы кондиционердин циркуляциялык муздатуу түрү, суу менен муздатуу түрү жана аба менен муздатуу түрү болуп саналат. Бул макалада негизинен суу менен муздатуу жана аба менен муздатуу түрлөрү талданат.
Суу менен муздатуучу электр клеткасынын муздатуу системасы электр клеткасы тарабынан өндүрүлгөн жылуулукту муздаткычка өткөрүп берүү үчүн электр клеткасынын ичиндеги муздаткыч түтүк аркылуу агып өтүүчү атайын муздаткычты колдонот, ошону менен электр клеткасынын температурасы төмөндөйт. Муздатуу системасы, адатта, 2 өзүнчө системага бөлүнөт, алар инвертор (PEB)/кыймылдаткыч моторун муздатуу системасы жанажогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткычМуздатуу системасы муздатуучу суюктукту ар бир өзүнчө муздатуу системасынын контуру аркылуу айландыруу менен жетектөөчү моторду, инверторду (PEB) жана кубат блогун оптималдуу иштөө температурасында кармоо үчүн жылуулук өткөрүү принцибин колдонот. Муздатуучу суюктук 50% суу жана 50% органикалык кислота технологиясынын (OAT) аралашмасынан турат. Муздатуучу суюктуктун оптималдуу натыйжалуулугун жана коррозияга туруктуулугун сактоо үчүн аны үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек.
Аба менен муздатуучу электр клеткасынын муздатуу системасы муздатуучу желдеткичти колдонот (PTC аба жылыткычы) кубат элементин жана кубат элементинин башкаруу блогу сыяктуу компоненттерди муздатуу үчүн кабинанын ичинен абаны кубат элементинин кутусуна сордуруу үчүн. Кабинанын ичинен аба арткы терезенин жасалгалоо панелинде жайгашкан аба кирүүчү түтүк аркылуу кирип, кубат элементинин жана DC-DC конвертеринин (гибриддик унаа конвертеринин) температурасын төмөндөтүү үчүн кубат элементи же DC-DC конвертери (гибриддик унаа конвертери) аркылуу ылдый агып түшөт. Унаанын ичинен аба чыгуучу түтүк аркылуу чыгарылат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 16-марты
