Электр унааларынын кубаттуулуктагы аккумулятору үчүн төмөнкү температурада литий иондорунун активдүүлүгү бир топ төмөндөйт жана ошол эле учурда электролиттин илешкектиги кескин жогорулайт. Натыйжада, аккумулятордун иштеши бир топ төмөндөйт жана бул аккумулятордун иштөө мөөнөтүнө да таасирин тийгизет. Ошондуктан, аккумулятор блогун жылытуу абдан маанилүү. Учурда көптөгөн жаңы энергия менен иштеген унаалар жылытуу системасын этибарга албай, аккумулятордук муздатуу системалары менен гана жабдылган.
Азыркы учурда, батареяларды жылытуунун негизги ыкмалары негизинен жылуулук насосу жанаPtc муздаткыч жылыткычыOEM өндүрүүчүлөрдүн көз карашынан алганда, ар кандай варианттар ар башка: Мисалы, Tesla Model S батарея блогу жогорку энергия сарптоочу каршылык зымы менен жылытылат. Баалуу электр энергиясын үнөмдөө үчүн Tesla Model 3төгү каршылыкты жокко чыгарды. Зымдар ысытылат, ал өз кезегинде батареяны электр кыймылдаткычынан жана электрондук кубат системасынан чыккан калдык жылуулук менен ысытат. 50% суу + 50% этиленгликолду чөйрө катары колдонгон батареяны жылытуу системасы учурда ири автоунаа өндүрүүчүлөрү тарабынан кубаттоого алынууда жана көптөгөн жаңы долбоорлор массалык өндүрүшкө чейинки даярдык этабында.
Ошондой эле жылуулук насосу менен жылытууну колдонгон моделдер бар. Бирок, айлана-чөйрөнүн температурасы төмөн болгондо, жылуулук насосунун жылуулук өткөрүмдүүлүгү төмөн болот жана тез ысый албайт. Ошондуктан, учурда, OEM өндүрүүчүлөр үчүн жогорку чыңалуудагы суюктук менен жылытуу чечими кышында батареяны жылытуунун көйгөйлүү жерин чечүүнүн биринчи тандоосу болуп саналат.
NF жогорку басымдагы PTC муздаткыч жылыткычы (HVCH)
Жаңыжогорку чыңалуудагы PTC муздаткыч жылыткычжогорку жылуулук кубаттуулугу менен ультра компакттуу модулдук дизайнга ээ. Төмөн жылуулук массасы жана тез жооп берүү убактысы менен жогорку натыйжалуулук гибриддик жана электрдик унаалар үчүн ыңгайлуу салон температурасын камсыз кылат. Анын упаковкасынын өлчөмү жана салмагы азайып, кызмат мөөнөтү узак: арткы пленкалуу жылытуучу элементтин кызмат мөөнөтү 15 000 саат же андан көп; кубат булагы өтө ийкемдүү жана муздаткычты күйгүзүү менен иштелип чыккан; 800 В тез кубаттоо дагы кошумча катары жеткиликтүү.
2018-жылдын сентябрь айында, электр унааларынын жылуулук башкаруу чечимдери жаатындагы бай тажрыйбасына таянып, NF алдыңкы европалык унаа өндүрүүчүсүнөн жана ири азиялык унаа өндүрүүчүсүнөн жогорку басымдагы суюк жылыткычтарга ири көлөмдөгү заказ алган. Заказ боюнча өндүрүш 2020-жылы башталган.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-февралы
