Учурда глобалдык булгануу күн сайын көбөйүүдө. Салттуу күйүүчү май ташуучу унаалардан чыккан түтүн абанын булганышын күчөтүп, глобалдык парник газдарынын чыгарылышын көбөйттү. Энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу эл аралык коомчулуктун негизги көйгөйүнө айланды (HVCHЖаңы энергия менен иштеген унаалар жогорку натыйжалуу, таза жана булганбаган электр энергиясынын аркасында автомобиль рыногунда салыштырмалуу жогорку үлүштү ээлейт. Таза электр унааларынын негизги энергия булагы катары литий-иондук батареялар жогорку салыштырма энергиясы жана узак кызмат мөөнөтү менен кеңири колдонулат.
Литий-ион иштөө жана разряддоо процессинде көп жылуулук бөлүп чыгарат жана бул жылуулук литий-иондук батареянын иштөө жөндөмүнө жана иштөө мөөнөтүнө олуттуу таасир этет. Литий батареясынын иштөө температурасы 0 ~ 50 ℃, ал эми эң жакшы иштөө температурасы 20 ~ 40 ℃. Батарея блогунун 50 ℃ жогору жылуулук топтолушу батареянын иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет жана батареянын температурасы 80 ℃ ашып кеткенде, батарея блогу жарылып кетиши мүмкүн.
Батареялардын жылуулук башкаруусуна көңүл буруп, бул макалада литий-иондук батареялардын иштөө абалындагы муздатуу жана жылуулукту таркатуу технологияларын үй шартында жана чет өлкөлөрдө ар кандай жылуулукту таркатуу ыкмаларын жана технологияларын интеграциялоо аркылуу кыскача баяндалат. Абаны муздатууга, суюктук менен муздатууга жана фазаны өзгөртүү менен муздатууга көңүл буруп, батареяны муздатуу технологиясынын учурдагы жетишкендиктери жана учурдагы техникалык өнүгүү кыйынчылыктары чечилет жана батареянын жылуулук башкаруусу боюнча келечектеги изилдөө темалары сунушталат.
Аба муздатуу
Аба менен муздатуу - бул батареяны жумушчу чөйрөдө кармап туруу жана аба аркылуу жылуулук алмашуу, негизинен мажбурлап аба менен муздатуу (PTC аба жылыткычы) жана табигый шамал. Аба менен муздатуунун артыкчылыктары - арзан баа, кеңири адаптациялануу жана жогорку коопсуздук. Бирок, литий-иондук батарея блоктору үчүн аба менен муздатуунун жылуулук өткөрүмдүүлүгү төмөн жана батарея блогунун температуралык бөлүштүрүлүшү бирдей эмес, башкача айтканда, температуранын бирдей эместигине жакын. Аба менен муздатуунун жылуулук сыйымдуулугу төмөн болгондуктан, белгилүү бир чектөөлөрү бар, ошондуктан аны бир эле учурда башка муздатуу ыкмалары менен жабдуу керек. Аба менен муздатуунун муздатуу эффектиси негизинен батареянын жайгашуусу жана аба агымы каналы менен батареянын ортосундагы байланыш аймагы менен байланыштуу. Параллель аба менен муздатылган батареянын жылуулук башкаруу системасынын түзүлүшү параллель аба менен муздатылган системада батарея блогунун батарея аралыгынын бөлүштүрүлүшүн өзгөртүү менен системанын муздатуу эффективдүүлүгүн жакшыртат.
суюк муздатуу
Муздатуу эффектине чуркоочулардын санынын жана агым ылдамдыгынын таасири
Суюк муздатуу (PTC муздаткыч жылыткычы) жакшы жылуулукту таркатуу көрсөткүчүнө жана батареянын жакшы температуралык бирдейлигин сактоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондуктан, автомобиль аккумуляторлорунун жылуулукту таркатууда кеңири колдонулат. Аба менен муздатууга салыштырмалуу, суюктук менен муздатуу жылуулукту жакшыраак өткөрөт. Суюктук менен муздатуу батареянын айланасындагы каналдар аркылуу муздатуучу чөйрөнү агызуу же жылуулукту алып салуу үчүн батареяны муздатуучу чөйрөгө чылоо аркылуу жылуулукту таркатуу менен ишке ашат. Суюктук менен муздатуунун муздатуунун натыйжалуулугу жана энергияны керектөө жагынан көптөгөн артыкчылыктары бар жана батареянын жылуулук башкаруусунун негизги агымына айланды. Учурда рынокто Audi A3 жана Tesla Model S сыяктуу суюктук менен муздатуу технологиясы колдонулат. Суюктук менен муздатуунун таасирине таасир этүүчү көптөгөн факторлор бар, анын ичинде суюктук менен муздатуучу түтүктүн формасынын, материалынын, муздатуучу чөйрөнүн, агым ылдамдыгынын жана чыгуучу жердеги басымдын төмөндөшүнүн таасири. Жүгүрткүчтөрдүн санын жана жүгүрткүчтөрдүн узундук-диаметр катышын өзгөрмө катары алып, бул структуралык параметрлердин 2°C разряддоо ылдамдыгында системанын муздатуу кубаттуулугуна тийгизген таасири жүгүрткүчтөрдүн кириш жерлеринин жайгашуусун өзгөртүү менен изилденген. Бийиктик катышы жогорулаган сайын, литий-иондук батарея топтомунун максималдуу температурасы төмөндөйт, бирок чуркоочулардын саны белгилүү бир деңгээлде көбөйөт жана батареянын температуранын төмөндөшү да азаят.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 7-апрели
