1. Бензин токтоочу жылыткыч: Бензин кыймылдаткычтары көбүнчө бензинди соргуч түтүккө сайып, аны аба менен аралаштырып, күйүүчү аралашманы пайда кылышат, андан кийин ал цилиндрге кирет жана от алдыруу шамы менен күйүп, жумуш аткаруу үчүн кеңейет.Адамдар, адатта, от алдыруучу мотор деп аташат.Дизельдик кыймылдаткычтар көбүнчө күйүүчү май куюучу насостор жана күйүүчү май инжектордук түтүктөр аркылуу дизельди түздөн-түз кыймылдаткыч цилиндрине чачат жана цилиндрдеги кысылган аба менен бир калыпта аралашып, жогорку температурада жана жогорку басымда өзүнөн-өзү күйүп, поршеньди жумушка түртөт.кыймылдаткычтын бул түрү, адатта, кысуу от алдыруу кыймылдаткычы деп аталат.
2. Дизель токтоочу жылыткыч: Салттуу дизелдик кыймылдаткычтардын мүнөздөмөлөрү: жакшыраак жылуулук эффективдүүлүгү жана экономика.Дизелдик кыймылдаткычтар абанын температурасын жогорулатуу үчүн кысылган абаны колдонушат, андыктан абанын температурасы дизелдин өзүнөн күйүүчү чекитинен ашат.Андан кийин дизель же дизель спрейин сайыңыз Ал абага аралашып, өзүнөн өзү күйөт жана күйөт.Демек, дизелдик кыймылдаткыч от алдыруу системасын талап кылбайт.Ошол эле учурда дизелдик кыймылдаткычтын май менен камсыз кылуу системасы салыштырмалуу жөнөкөй, ошондуктан дизелдик кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү бензин кыймылдаткычына караганда жакшыраак.
1) Дизелдик кыймылдаткычтардын артыкчылыктары чоң момент жана жакшы экономикалык көрсөткүчтөр.Дизелдик кыймылдаткычтын ар бир жумушчу цикли ошондой эле кабыл алуу, кысуу, күч жана чыгаруунун төрт тактысынан өтөт.Бирок дизелдик кыймылдаткычта колдонулган күйүүчү май дизель майы болгондуктан, анын илешкектүүлүгү бензиндикинен жогору, буулануу оңой эмес, ал эми өзүнөн өзү тутануу температурасы бензиндикинен төмөн, ошондуктан күйүүчү майдын пайда болушу жана тутануусу аралашмалар бензин кыймылдаткычтары менен айырмаланат.
2) Улам дизелдик кыймылдаткычтын жогорку жумушчу басымы, тиешелүү бөлүктөр жогорку структуралык күч жана катуу болушу талап кылынат, ошондуктан дизелдик кыймылдаткыч салыштырмалуу оор жана көлөмдүү болуп саналат;дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май куюучу насосу жана сопло жогорку өндүрүштүк тактыкты талап кылат, ошондуктан баасы жогору;Мындан тышкары, дизелдик кыймылдаткыч Rough, катуу титирөө жана ызы-чуу иштейт;Дизель майын буулантуу оңой эмес, кышында машине суук болгондо ишке киргизүү кыйын.Жогорудагы мүнөздөмөлөрдөн улам, дизелдик кыймылдаткычтар көбүнчө чоң жана орто жүк ташуучу унааларда колдонулган.
көп классификациялары бартоктоочу жылыткычтар, биз өзүбүздүн моделибизге туура келгенин тандап алышыбыз керек, антпесе ал унаанын өмүрүнө зыян келтирет.Эгер ал так эмес болсо, биз менен байланышыңыз, биз сизге тандоого жардам беребиз.
Посттун убактысы: Март-06-2023
