Суюктук чөйрө катары колдонулган жылуулук алмашуу үчүн, конвекция жана жылуулук өткөрүмдүүлүк түрүндө кыйыр жылытуу жана муздатууну жүргүзүү үчүн модуль менен суюк чөйрөнүн, мисалы, суу курткасынын ортосунда жылуулук алмашуу байланышын түзүү керек. Жылуулук алмашуу чөйрөсү суу, этиленгликоль же ал тургай муздаткыч болушу мүмкүн. Ошондой эле, полюс бөлүгүн диэлектриктин суюктугуна чөмүлдүрүү менен түз жылуулук алмашуу болот, бирок кыска туташууну болтурбоо үчүн изоляциялык чаралар көрүлүшү керек.PTC муздаткыч жылыткычы)
Пассивдүү суюктук менен муздатуу, адатта, суюктук-чөйрөнүн аба жылуулук алмашуусун колдонот жана андан кийин экинчи жылуулук алмашуу үчүн батареяга кокондорду киргизет, ал эми активдүү муздатуу баштапкы муздатууну камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычтын муздатуучу суюктук-суюктук чөйрөсүнүн жылуулук алмаштыргычтарын же электрдик жылытуу/термикалык май менен жылытууну колдонот. Жылытуу, жүргүнчү салонунун абасы/кондиционери муздатуучу зат-суюктук чөйрөсү менен баштапкы муздатуу.
Аба менен суюктукту чөйрө катары колдонгон жылуулук башкаруу системалары үчүн, желдеткичтерге, суу насосторуна, жылуулук алмаштыргычтарга, жылыткычтарга, түтүктөрдүн жана башка аксессуарлардын зарылдыгынан улам түзүлүш өтө чоң жана татаал, ошондой эле батареянын энергиясын сарптайт жана батареянын кубаттуулугун төмөндөтөт. (Тыгыздык жана энергия тыгыздыгы.)PTC аба жылыткычы)
Суу менен муздатуучу батареяны муздатуу системасы батареянын жылуулугун батарея муздаткычы аркылуу кондиционердин муздаткыч системасына, андан кийин конденсатор аркылуу айлана-чөйрөгө өткөрүү үчүн муздаткычты (50% суу/50% этиленгликоль) колдонот. Батареянын кирүүчү суунун температурасы батарея менен муздатылат. Жылуулук алмашуудан кийин төмөнкү температурага жетүү оңой жана батарея эң жакшы иштөө температурасынын диапазонунда иштөө үчүн туураланышы мүмкүн; системанын принциби сүрөттө көрсөтүлгөн. Муздаткыч системасынын негизги компоненттерине төмөнкүлөр кирет: конденсатор, электр компрессору, бууланткыч, жабылуучу клапаны бар кеңейтүүчү клапан, батареяны муздаткыч (жабуучу клапаны бар кеңейтүүчү клапан) жана кондиционер түтүктөрү ж.б.; муздатуучу суу схемасы төмөнкүлөрдү камтыйт:электр суу насосу, батарея (муздаткыч плиталарды кошо алганда), батарея муздаткычтары, суу түтүктөрү, кеңейтүү бактары жана башка аксессуарлар.
Акыркы жылдары чет өлкөлөрдө жана өлкөдө фазалык алмашуу материалдары (ФАЖ) менен муздатылган батареянын жылуулук башкаруу системалары пайда болуп, жакшы келечектерди көрсөтүп жатат. ФАЖды батареяны муздатуу үчүн колдонуу принциби төмөнкүдөй: батарея чоң ток менен разряддалганда, ФАЖ батарея бөлүп чыгарган жылуулукту сиңирип алат жана өзүнөн өзү фазалык өзгөрүүгө дуушар болот, ошондуктан батареянын температурасы тез төмөндөйт.
Бул процессте система жылуулукту PCMде фазалык өзгөрүү жылуулугу түрүндө сактайт. Батарея заряддалып жатканда, айрыкча суук аба ырайында (башкача айтканда, атмосферанын температурасы фазалык өтүү температурасы PCTден бир топ төмөн), PCM айлана-чөйрөгө жылуулук бөлүп чыгарат.
Батареянын жылуулук башкаруу системаларында фаза алмашуу материалдарын колдонуунун кыймылдуу бөлүктөрүн талап кылбоо жана батареядан кошумча энергия сарптоо сыяктуу артыкчылыктары бар. Батарея блогунун жылуулук башкаруу системасында колдонулган фаза алмашуусунун жашыруун жылуулук жана жылуулук өткөрүмдүүлүгү жогору фаза алмашуу материалдары заряддоо жана разряддоо учурунда бөлүнүп чыккан жылуулукту натыйжалуу сиңирип, батареянын температурасынын көтөрүлүшүн азайтып, батареянын кадимки температурада иштешин камсыздай алат. Ал жогорку ток циклине чейин жана андан кийин батареянын иштешин туруктуу кармай алат. Композиттик PCM жасоо үчүн парафинге жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүгү бар заттарды кошуу материалдын жалпы иштешин жакшыртууга жардам берет.
Жогорудагы үч түрдөгү жылуулукту башкаруу формаларынын көз карашынан алганда, фазалык өзгөрүлмө жылуулукту сактоочу жылуулукту башкаруу уникалдуу артыкчылыктарга ээ жана ал андан ары изилдөөгө, өнөр жайлык иштеп чыгууга жана колдонууга татыктуу.
Мындан тышкары, батареяны долбоорлоо жана жылуулукту башкаруу системасын иштеп чыгуунун эки байланышынын көз карашынан алганда, экөө тең стратегиялык бийиктиктен органикалык түрдө айкалышып, синхрондуу түрдө иштелип чыгышы керек, ошондо батарея бүтүндөй унаанын колдонулушуна жана өнүгүшүнө жакшыраак ыңгайлаша алат, бул бүтүндөй унаанын баасын үнөмдөйт, колдонуунун татаалдыгын жана иштеп чыгуу баасын азайтат жана платформалык тиркемени түзө алат, ошону менен жаңы энергиялык унаалардын иштеп чыгуу циклин кыскартат жана ар кандай жаңы энергиялык унаалардын рынокко чыгуу процессин тездетет.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 27-апрели
