Батарея адамга окшош, анткени ал өтө көп ысыкка туруштук бере албайт жана өтө көп суукту жактырбайт, ал эми анын оптималдуу иштөө температурасы 10-30°C ортосунда. Ал эми унаалар ар кандай чөйрөлөрдө иштешет, -20-50°C кеңири таралган, андыктан эмне кылуу керек? Анда жылуулукту башкаруунун 3 функциясын аткаруу үчүн батареяны кондиционер менен жабдуу керек:
Жылуулуктун таркашы: температура өтө жогору болгондо, батареянын иштөө мөөнөтү кыскарат (кубаттуулуктун төмөндөшү) жана зомбулук менен өлүмгө учуроо коркунучу жогорулайт (термикалык агып кетүү). Ошондуктан, температура өтө жогору болгондо, жылуулуктун таркашы талап кылынат.
Жылытуу: Температура өтө төмөн болгондо, батареянын иштөө мөөнөтү кыскарат (кубаттуулугу төмөндөйт), алсырайт (иштөө жөндөмдүүлүгү төмөндөйт) жана эгерде ал ушул учурда заряддалса, ал ошондой эле өлүм коркунучун жаратат (литийдин чөкмөсүнөн улам пайда болгон ички кыска туташуу жылуулуктун чыгып кетүү коркунучун жаратат, бул Шанхайда Teslaнын өзүнөн-өзү күйүшүнүн себеби болушу мүмкүн). Ошондуктан, температура өтө төмөн болгондо, аны жылытуу (же жылуу кармоо) керек.
Температуранын туруктуулугу: Мен 90-жылдардагы алгачкы кондиционерлерди эстейм, алар муздак абанын согуусу менен башталып, андан кийин тыныгуу жасашкан. Ал эми бүгүнкү күндөгү кондиционерлер температураны убакыт жана мейкиндик өлчөмдөрүндө бирдей кармап туруу үчүн көбүнчө инвертор жана ороп-үйлөтүүчү функциялар менен жабдылган. Ошо сыяктуу эле, электр элементтери температуранын мейкиндик өзгөрмөлүүлүгүн минималдаштыруусу керек.
Биздин NFжогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткычтөмөнкү артыкчылыктарга ээ:
Кубаттуулугу: 1. Дээрлик 100% жылуулук бөлүп чыгаруу; 2. Жылуулук бөлүп чыгаруу муздаткыч чөйрөнүн температурасына жана иштөө чыңалуусуна көз каранды эмес.
Коопсуздук: 1. Үч өлчөмдүү коопсуздук концепциясы; 2. Эл аралык унаа стандарттарына шайкештик.
Тактык: 1. Үзгүлтүксүз, тез жана так башкарылуучу; 2. Кирип келүүчү токтун же чокулардын жоктугу.
Натыйжалуулук: 1. Тез иштөө; 2. Түз, тез жылуулук алмашуу.
БулPTC электр жылыткычыэлектрдик / гибриддик / күйүүчү май клеткалуу унаалар үчүн ылайыктуу жана негизинен унаадагы температураны жөнгө салуу үчүн негизги жылуулук булагы катары колдонулат.PTC муздаткыч жылыткычыунаа айдоо режимине жана унаа токтотуу режимине колдонулат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 28-апрели
