Азыркы учурда таза электр унаалары үчүн эки түрдүү кондиционер жана жылытуу системалары бар:PTC термистор жылыткычтарыжана жылуулук насосу системалары. Ар кандай типтеги жылытуу системаларынын иштөө принциптери бири-биринен абдан айырмаланат.
Таза электр унааларында колдонулган PTC жарым өткөргүч термистор болуп саналат. Жөнөкөй түзүлүшү, арзан баасы жана тез жылытылышы сыяктуу мүнөздөмөлөрүнөн улам, PTC жылыткычтары таза электр унааларында (айрыкча арзан баадагы моделдерде) кеңири колдонулуп келет. Албетте, өзгөчөлүктөр бар. Орто жана жогорку класстагы катары позицияланган NIO ES8 дагы эле колдонотPTC аба жылыткычысистемасы жана эки PTC жылыткычы менен жабдылган.
Жылуулук насосунун функциясы жылуулук энергиясын төмөнкү температурадагы жылуулук булагынан жогорку температурадагы жылуулук булагына өткөрүү болуп саналат. Анын иштөө принциби кондиционер муздатуу системасына окшош, бирок жылуулук алмашуу багыты карама-каршы келет. Кондиционер муздаганда, ал жылуулукту имараттын ичинден сыртка өткөрөт, ал эми жылуулук насосунун жылытуу системасы жылуулукту унаанын сыртынан унаанын ичине өткөрөт. Жылуулук насосунун жылытуу системасы, адатта, кондиционер жана муздатуу системасы менен интеграцияланган жана жылуулук алмашуу жолу клапан аркылуу башкарылат. Мындан тышкары, жылытууда кубаттуулуктагы батареянын муздатуу системасын алдын ала ысытууну натыйжалуу колдонсо болот. Бул жагынан алганда, ал салттуу унаанын жылытуу системасына окшош. Ошондуктан, PTC жылыткычына салыштырмалуу, жылуулук насосунун системасынын жылуулук эффективдүүлүгү жогору, энергияны керектөө аз жана круиздик диапазонго тийгизген таасири салыштырмалуу аз. Бирок кемчиликтери да айдан ачык: татаал түзүлүш, жогорку баа, жылытуу ылдамдыгынын жай болушу, айрыкча төмөнкү температура шарттарында, жылытуу эффектиси начар.
Жогоруда айтылгандардын негизинде, кээ бир орто жана жогорку класстагы таза электр унааларында, салондогу температураны камсыз кылуу үчүн, жылуулук насосунун гибриддик режими +PTC муздаткыч жылыткычыr көп колдонулат. Баштапкы этапта, кубаттуулуктагы батареянын муздатуу системасынын температурасы төмөн болгондо, алгач PTC жылыткычы күйгүзүлөт, ал эми муздатуучу суюктуктун температурасы көтөрүлгөндөн кийин жылуулук насосунун жылытуу системасы ишке киргизилет.
Гибриддик электр унааларынын баштапкы максаты - майсыз колдонуу. Күнүмдүк жумушка баруу дагы эле таза электр режимине негизделген. Айдай албайт, ал PTC, жылуулук насосу же плюс импульстук жылытууну колдоно алат. Учурда DM-i сыяктуу гибриддик унаалар жылытуу үчүн негизинен PTC колдонушат. Жылытуу принциби абдан жөнөкөй, ал жөн гана "электр жылытуу".
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-марты
