Литий батарея пакетинин модулу негизинен батарейкалардан жана эркин айкалышкан муздатуу жана жылуулук таркатуучу мономерлерден турат.Экөөнүн ортосундагы мамиле бири-бирин толуктап турат.Батарея жаңы энергетикалык унааны кубаттоого жооптуу, ал эми муздатуу бирдиги иштөө учурунда батареядан пайда болгон жылуулукту көтөрө алат.Ар кандай жылуулук диссипациялоо ыкмалары ар кандай жылуулук таркатуучу каражаттарга ээ.
Батареянын айланасындагы температура өтө жогору болсо, бул материалдар жылуулук өткөрүүчү силикон прокладканы өткөргүч жолу катары колдонуп, муздатуу түтүгүнө жылмакай кирип, андан кийин бир батарея менен түз же кыйыр байланыш аркылуу жылуулукту өзүнө сиңирип алат.Бул ыкманын негизги артыкчылыгы - ал батареянын клеткалары менен чоң байланыш аянтына ээ жана жылуулукту бир калыпта сиңире алат.
Аба муздатуу ыкмасы да батарейканы муздатуунун жалпы ыкмасы болуп саналат.(PTC аба жылыткычы) Аты айтып тургандай, бул ыкма муздаткыч катары абаны колдонот.Жаңы энергетикалык унаалардын конструкторлору батареянын модулдарынын жанына муздаткыч желдеткичтерди орнотушат.Аба агымын көбөйтүү үчүн, батарейка модулдарынын жанына желдеткичтер да кошулат.Аба конвекциясынын таасиринен жаңы энергетикалык унаанын литий батареясы жылуулукту тез таратып, туруктуу температураны сактай алат.Бул ыкманын артыкчылыгы анын ийкемдүүлүгү жана ал жылуулукту табигый конвекция же мажбурлап жылуулук таркатуусу аркылуу тарата алат.Бирок батарейканын кубаттуулугу өтө жогору болсо, аба муздатуу жылуулук диссипация ыкмасынын таасири жакшы эмес.
кутуча түрү желдетүү муздатуу аба муздатуу жана жылуулук таркатуучу ыкмасын андан ары жакшыртуу болуп саналат.Батарея пакетинин максималдуу температурасын көзөмөлдөөдөн тышкары, ал аккумулятордун минималдуу температурасын да көзөмөлдөй алат, батареянын нормалдуу иштешин чоң өлчөмдө камсыз кылат.Бирок, бул ыкма батареянын топтомундагы температуранын бирдей эместигине алып келет, бул бир калыпта эмес жылуулук таркатылышына алып келет.Коробка түрүндөгү желдеткич муздатуу аба кирүүчү шамалдын ылдамдыгын күчөтөт, батареянын максималдуу температурасын координациялайт жана температуранын чоң айырмасын көзөмөлдөйт.Бирок аба кирүүчү жердеги үстүнкү батареянын кичинекей боштугунан улам алынган газ агымы жылуулукту таркатуучу талаптарга жооп бербейт жана жалпы агымдын ылдамдыгы өтө жай.Иш ушундай улана берсе, аба кирүүчү батарейканын үстүнкү бөлүгүндө чогулган жылуулукту таратуу кыйынга турат.Кийинки этапта үстү жарылып кетсе дагы, батарея топтомдорунун ортосундагы температура айырмасы алдын ала белгиленген диапазондон ашат.
Фазаны алмаштыруучу материалды муздатуу ыкмасы эң жогорку технологиялык мазмунга ээ, анткени фазаны алмаштыруучу материал батареянын температурасынын өзгөрүшүнө жараша көп сандагы жылуулукту өзүнө сиңире алат.Бул ыкманын чоң артыкчылыгы - ал азыраак энергия керектейт жана батарейканын температурасын жөндүү көзөмөлдөй алат.суюк муздатуу ыкмасы менен салыштырганда, фаза өзгөртүү материал батареяга чөйрөнүн булганышын азайтат, коррозиялык эмес.Бирок, бардык жаңы энергетикалык трамвайлар муздаткыч каражат катары фазаны алмаштыруучу материалдарды колдоно албайт, анткени мындай материалдардын өндүрүштүк баасы жогору.
Колдонмого келсек, фин конвекциялык муздатуу 45°C жана 5°C диапазонунда батареянын максималдуу температурасы менен максималдуу температура айырмасын көзөмөлдөй алат.Бирок, эгерде батарея топтомунун айланасындагы шамалдын ылдамдыгы алдын ала белгиленген мааниге жетсе, шамалдын ылдамдыгы аркылуу канаттарды муздатуу эффектиси күчтүү эмес, андыктан батарея топтомунун температуралык айырмасы аз өзгөрөт.
Жылуулук түтүгүн муздатуу - бул жаңы иштелип чыккан жылуулук таркатуунун ыкмасы, ал расмий түрдө колдонула элек.Бул ыкма жумушчу чөйрөнү жылуулук түтүгүнө орнотуу болуп саналат, батареянын температурасы көтөрүлгөндөн кийин, ал түтүктөгү чөйрө аркылуу жылуулукту алып кете алат.
Бул жылуулук таркатуунун көпчүлүк ыкмалары белгилүү бир чектөөлөр бар экенин көрүүгө болот.Изилдөөчүлөр литий батареяларынын жылуулук диссипациялоодо жакшы иш жасагылары келсе, алар жылуулук таркатуучу эффектти максималдаштыруу үчүн, иш жүзүндөгү кырдаалга ылайык максаттуу түрдө жылуулук таркатуучу түзүлүштөрдү орнотуулары керек., литий батареянын нормалдуу иштешин камсыз кылуу.
✦Жаңы энергетикалык унаалардын муздатуу системасынын бузулушун чечүү
Биринчи кезекте, жаңы энергетикалык унаалардын кызмат мөөнөтү жана аткаруу литий батареяларынын кызмат мөөнөтү жана аткаруу менен түздөн-түз пропорционалдуу.Изилдөөчүлөр литий батарейкаларынын өзгөчөлүктөрүнө ылайык жылуулук башкарууда жакшы иш кыла алышат.Ар кандай маркадагы жана моделдердеги жаңы энергетикалык унаалар колдонгон жылуулук таркатуучу системалар такыр башкача болгондуктан, жылуулукту башкаруу системасын оптималдаштырууда изилдөөчүлөр жаңы энергиянын жылуулук таркатуучу системасын максималдаштыруу үчүн алардын иштөө мүнөздөмөлөрүнө ылайык акылга сыярлык жылуулук таркатуунун ыкмасын тандап алышы керек. унаа таасири.Мисалы, суюк муздатуу ыкмасын колдонууда(PTC муздаткыч жылыткыч), изилдөөчүлөр негизги жылуулук таркатуучу каражат катары этиленгликол колдоно алышат.Бирок, суюк муздатуу жана жылуулук таркатуучу ыкмаларынын кемчиликтерин жоюу жана этиленгликолдун агып кетүүсүнөн жана батареяны булгоосуна жол бербөө үчүн, изилдөөчүлөр литий батареялары үчүн коргоочу материал катары дат баспаган кабык материалдарын колдонушу керек.Мындан тышкары, изилдөөчүлөр этилен гликолдун агып кетүү ыктымалдыгын азайтуу үчүн мөөрдүн жакшы ишин аткарышы керек.
Экинчиден, жаңы энергетикалык унаалардын крейсердик диапазону көбөйүүдө, литий батареяларынын кубаттуулугу жана кубаттуулугу абдан жакшырды, жана барган сайын көбүрөөк жылуулук пайда болду.Эгер салттуу жылуулук таркатуучу ыкмасын колдоно берсе, жылуулук таркатуунун таасири абдан азаят.Ошондуктан, изилдөөчүлөр мезгил менен кадам шилтеп, дайыма жаңы технологияларды иштеп чыгуу жана муздатуу системасынын ишин жакшыртуу үчүн жаңы материалдарды тандоо керек.Мындан тышкары, изилдөөчүлөр литий батареянын айланасындагы температура жаңы энергетикалык унаалар үчүн түгөнгүс күч-кубат бере турган тиешелүү диапазондо көзөмөлдөнүшү үчүн, жылуулук диссипациялоо системасынын артыкчылыктарын кеңейтүү үчүн ар кандай жылуулук таркатуунун ыкмаларын айкалыштыра алат.Мисалы, изилдөөчүлөр суюк жылуулук таркатуунун ыкмаларын тандоонун негизинде абаны муздатуу жана жылуулук таркатуу ыкмаларын айкалыштыра алышат.Ошентип, эки же үч ыкма бири-биринин кемчиликтерин толуктап, жаңы энергетикалык унаалардын жылуулукту таратуу көрсөткүчтөрүн натыйжалуу жакшыртат.
Акыр-аягы, айдоочу транспорт каражатын айдап жатканда жаңы энергетикалык транспорт күнүмдүк тейлөө жакшы иш кылышы керек.Айдоо алдында унаанын иштеп жаткан абалын жана коопсуздук кемчиликтери бар-жогун текшерүү керек.Бул карап чыгуу ыкмасы жол кыймылынын бузулуу коркунучун азайтып, айдоо коопсуздугун камсыздай алат.Узак убакыт айдагандан кийин, айдоочу жаңы энергетикалык унааларды айдоо учурунда коопсуздук кырсыктарын болтурбоо үчүн өз убагында электрдик дискти башкаруу тутумунда жана жылуулук таркатуучу системасында мүмкүн болгон көйгөйлөр бар-жоктугун текшерүү үчүн унааны текшерүүгө жөнөтүшү керек.Мындан тышкары, жаңы энергетикалык транспорт каражатын сатып алардан мурун, айдоочу литий батареясы диск системасынын түзүмүн жана жаңы энергетикалык унаанын жылуулук таркатуучу системасын түшүнүү үчүн тергөө жакшы иш кылышы керек, ошондой эле жакшы жылуулук таркатылышы менен транспорт каражатын тандоого аракет кылышы керек. системасы.Анткени бул түрдөгү унаанын узак кызмат мөөнөтү жана унаанын жогорку көрсөткүчтөрү бар.Ошол эле учурда, айдоочулар күтүлбөгөн жерден системанын каталары менен күрөшүү жана убагында жоготууларды азайтуу үчүн техникалык тейлөө боюнча белгилүү билимдерди түшүнүшү керек.
Посттун убактысы: 25-июнь-2023
