Электр автобусу үчүн жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч (HVCH)

Жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч (HVCH), көбүнчө Жогорку чыңалуудагы PTC суу жылыткычы катары белгилүү, бул жаңы энергиялуу автобустар (таза электрдик/гибриддик) үчүн атайын иштелип чыккан жогорку чыңалуудагы, жогорку кубаттуулуктагы, суу менен муздатуучу PTC жылыткычы. Анын өзөгү антифризди ысытуу үчүн жогорку чыңалуудагы электр энергиясын колдонот, андан кийин ал салонду жылытуу, батареяны алдын ала ысытуу жана суюктук контуру аркылуу алдыңкы айнекти эритүү үчүн колдонулат. Ал автобустун жылуулук башкаруусунун негизги компоненти болуп саналат.
1, Негизги аныктама жана позициялоо
Толук аталышы: Жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч (HVCH), Жогорку чыңалууСуу жылытуу PTC
Максаты: Таза электрдик/гибриддик автобустар үчүн салттуу кыймылдаткычтын калдык жылуулугун алмаштыруу жана кышкы жылытууну, аккумуляторлорду алдын ала жылытууну жана алдыңкы айнекти эритүүнү камсыз кылуу.
2, иштөө принциби (PTC суу жылытуу цикли)
Жогорку чыңалуудагы электр менен камсыздоо: Шинанын жогорку чыңалуудагы аккумулятору (400-800V DC) HVCHге төмөнкү чыңалуудагы 24V башкаруу менен электр менен камсыз кылат.
PTC жылытуу: Ички PTC керамикалык өзөгү электрлештирилгенде жылуулукту пайда кылат (өзүн-өзү чектеген температура, ≤ 120 ℃).
Жылытуу муздаткычы: PTC жылуулугу агып жаткан антифризге (50% этиленгликоль) берилет, ал 60-85 ℃ чейин ысыйт.
Айланма жылытуу: суу насосу менен иштеген ысык суунун айлануусу:
Кабинанын жылуу абасы → жылуу абанын өзөгү → ысык аба үйлөгүч
Батареяны алдын ала жылытуу → Батареяны суюк муздатуучу пластина → Оптималдуу температураны 15-25 ℃ сактаңыз
Алдыңкы айнекти эритүү → өзөктү эритүү → үшүктү эритүү
Туруктуу температура өзүн-өзү чектейт: PTC температурасы көтөрүлөт → каршылык күтүүсүз жогорулайт → кубаттуулук автоматтык түрдө төмөндөйт, кошумча температураны көзөмөлдөөнүн кажети жок, кургак күйүүнүн жана тутанбоонун алдын алат.
3, Негизги артыкчылык (Автобус сценарийи)
✅Жогорку кубаттуулук, тез жылытуу: 15-20 кВт, кабинанын температурасы 3-5 мүнөттүн ичинде 20 ℃+ чейин жетиши мүмкүн жана өтө суук (-30 ℃) температурада иштетилиши мүмкүн.
✅ Көп функциялуу жана жогорку деңгээлде интеграцияланган: бир эле учурда абаны жылытууну, батареяны алдын ала ысытууну жана эритүүнү камсыз кылат, жылуулукту башкаруу системасын жөнөкөйлөтөт.
✅ Коопсуз жана ишенимдүү, жеңил унаалар үчүн ылайыктуу: PTC өзүн-өзү чектеген температура, ачык жалын жок, кургак күйүү күйбөйт; IP67, вибрацияга туруктуу жана узак кызмат мөөнөтү (≥ 10000 саат).
✅ Энергияны үнөмдөө жана батареяга ыңгайлуу: аба менен жылытылган PTCге караганда болжол менен 20% энергияны үнөмдөө; Батареяны алдын ала ысытуу төмөнкү температурага туруктуулукту 20-30% га жакшыртат.
✅ Жогорку чыңалуудагы платформалар менен шайкеш келет: 600 В негизги агым, жаңы 800 В моделдери менен шайкеш келет жана автобустар үчүн жогорку чыңалуудагы коопсуздук стандарттарына ылайык келет.
4, Негизги колдонуу сценарийлери (жаңы энергия автобустары)
Таза электрдик шаардык автобус: 15-20 кВт кубаттуулуктагы HVCH стандарттуу конфигурациясы, кышкы жылытуу + батарея изоляциясы.
Гибриддик/кеңейтилген аралыктагы автобустар: кыймылдаткыч токтогондо жылытууну жана аккумулятордун температурасын кармап туруу үчүн кошумча жылуулук булагы.
Бийик тоолуу аймактардагы автобус: кош HVCH (2 × 15 кВт=30 кВт), -40 ℃ өтө суук температурага туруштук бере алат.
Суутек отун клеткасынын шинасынын түзүлүшү: Төмөн температурада ишке киргизүүнү камсыз кылуу үчүн отун клеткасынын системасын алдын ала ысытыңыз.