Автоунаанын жылуулук башкаруу системасы - бул унаа кабинасынын чөйрөсүн жана унаа тетиктеринин иштөө чөйрөсүн жөнгө салуунун маанилүү системасы жана ал муздатуу, жылытуу жана жылуулукту ички өткөрүү аркылуу энергияны пайдалануунун натыйжалуулугун жогорулатат.Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул адамдар ысытма болгондо ысытманы басаңдатуучу патчты колдонуу керек сыяктуу;ал эми суук чыдабай турганда, алар бала жылыткыч колдонуу керек.Таза электрдик унаалардын татаал түзүлүшүнө адамдын кийлигишүүсү мүмкүн эмес, ошондуктан алардын «иммундук системасы» маанилүү роль ойнойт.
Таза электр унааларынын жылуулук башкаруу системасы батареянын энергиясын максималдуу пайдалануу менен айдоодо жардам берет.Унаадагы жылуулук энергиясын абаны кондиционерлөө жана унаанын ичиндеги батареялар үчүн кылдаттык менен кайра колдонуу менен, жылуулук башкаруу унаанын айдоо диапазонун узартуу үчүн батареянын энергиясын үнөмдөй алат жана анын артыкчылыктары өтө ысык жана муздак температурада өзгөчө маанилүү.Таза электр унаалардын жылуулук башкаруу системасы, негизинен, сыяктуу негизги компоненттерин камтыйтжогорку вольттуу батареяны башкаруу системасы (BMS), батарейканы муздатуу плитасы, батарея муздаткычы,жогорку чыңалуудагы PTC электр жылыткычжана ар кандай моделдерге ылайык жылуулук насосу системасы.
Батареяны муздатуу панелдерин түз муздатуу (муздаткыч муздатуу) жана кыйыр муздатуу (суу менен муздатуу) деп бөлүүгө мүмкүн болгон таза электр унаасынын аккумулятордук пакеттерин түз муздатуу үчүн колдонулушу мүмкүн.Батареянын эффективдүү иштешине жана узак мөөнөткө жетүү үчүн аны батарейкага ылайыкташтырса болот.Кош чынжырлуу батареянын муздаткычы кош медиа муздатуучу жана көңдөйдүн ичиндеги муздаткыч таза электр унаасынын аккумулятордук пакеттерин муздатуу үчүн ылайыктуу, ал жогорку эффективдүү аймакта батареянын температурасын кармап, батареянын оптималдуу иштөө мөөнөтүн камсыздай алат.
Таза электр унааларында жылуулук булагы жок, ошондуктан ажогорку чыңалуу PTC жылыткыч4-5 кВт стандарттык чыгаруу менен унаанын ичин тез жана жетиштүү жылуулук менен камсыз кылуу талап кылынат.Таза электр унаасынын калдык жылуулуку кабинаны толук жылытуу үчүн жетишсиз, ошондуктан жылуулук насосу системасы талап кылынат.
Гибриддер эмне үчүн микро гибридди баса белгилешкени кызык болушу мүмкүн, бул жерде микрогибриддерге бөлүнүүнүн себеби: жогорку вольттогу моторлорду жана жогорку вольттуу батарейкаларды колдонгон гибриддер жылуулук жагынан плагин гибриддерге жакыныраак. башкаруу системасы, ошондуктан мындай моделдердин жылуулук башкаруу архитектурасы төмөнкү плагин гибридине киргизилет.Бул жерде микро-гибрид негизинен 48V мотор жана 48V/12V батареяга тиешелүү, мисалы, 48V BSG (Belt Starter Generator).Анын жылуулук башкаруу архитектурасынын мүнөздөмөлөрү төмөнкү үч пунктта жалпылоого болот.
Мотор жана батарейка негизинен аба менен муздатылган, бирок суу менен муздатылган жана май менен муздатылган да бар.
Эгерде мотор жана батарейка аба менен муздатылган болсо, анда батарея 12V батарейканы колдонбосо жана андан кийин 12Vдан 48Vга чейин эки багыттуу DC/DC колдонбосо, анда бул DC/DC суу менен муздатууну талап кылышы мүмкүн. куурлары мотордун ишке киргизүү күчүнө жана тормозду калыбына келтирүүчү кубаттуулуктун дизайнына жараша.Батареяны аба муздатуу батареянын аба схемасында иштелип чыгышы мүмкүн, абаны мажбурлап муздатууга жетүү үчүн желдеткичтин жолун башкаруу аркылуу, бул дизайн тапшырмасын жогорулатат, башкача айтканда, аба каналынын дизайнын жана желдеткичти тандоо, эгерде сиз симуляцияны колдонгуңуз келсе, батареянын мажбурланган аба муздатуу сөздөрүнүн муздатуу эффектин талдоо үчүн суюктук менен муздатылган батарейкаларга караганда кыйыныраак болот, анткени газ агымынын жылуулук өткөрүлүшү суюк агымдын жылуулук өткөрүмүнүн симуляциясынын катасынан чоңураак.Эгерде суу менен муздатылган жана май менен муздатылган болсо, жылуулукту башкаруу схемасы таза электрдик унаага көбүрөөк окшош, бирок жылуулуктун көлөмү азыраак.Микро-гибриддик кыймылдаткыч жогорку жыштыкта иштебегендиктен, жылуулуктун тез пайда болушуна себеп болгон үзгүлтүксүз жогорку момент чыгарылышы жок.Бир өзгөчөлүк бар, акыркы жылдары 48V жогорку кубаттуулуктагы мотор менен алектенет, жеңил гибрид менен плагин гибридинин ортосунда, баасы плагин гибридине караганда төмөн, бирок диск кубаттуулугу микро гибридге караганда күчтүүрөөк. жана жарык гибриддик, бул да 48V мотордун иштөө убактысына жана чыгуу кубаттуулугуна алып келет, ошондуктан жылуулукту башкаруу системасы жылуулукту таркатыш үчүн аны менен бирге иштеши керек.
Посттун убактысы: 20-2023-жыл
