Электр унаасын өзгөчө жогорку натыйжалуулук менен иштетүү үчүн, электр кыймылдаткычынын, кубаттуулук электроникасынын жана батареянын оптималдуу температура диапазону сакталышы керек. Ошондуктан, бул татаал жылуулук башкаруу системасын талап кылат.
Кадимки унаанын жылуулук башкаруу системасы эки негизги бөлүккө бөлүнөт, бири - кыймылдаткычтын жылуулук башкаруусу, экинчиси - салондун жылуулук башкаруусу. Жаңы энергия менен иштеген унаалар, ошондой эле электр унаалары деп да аталат, кыймылдаткычты үч электр кыймылдаткычынан турган өзөктүк система менен алмаштырууда, ошондуктан кыймылдаткычтын жылуулук башкаруусунун кажети жок. Мотор, электр башкаруу жана батарея сыяктуу үч өзөктүү система кыймылдаткычты алмаштыргандыктан, жаңы энергия менен иштеген унаалар, айрыкча электр унаалары үчүн жылуулук башкаруу системасынын үч негизги бөлүгү бар: биринчи бөлүгү - кыймылдаткычтын жылуулук башкаруусу жана электр башкаруусу, ал негизинен муздатуу функциясы болуп саналат; экинчи бөлүгү - батареянын жылуулук башкаруусу; үчүнчү бөлүгү - кондиционердин жылуулук башкаруусу. Мотор, электр башкаруу жана батарея сыяктуу үч өзөктүү компоненттин баары температураны көзөмөлдөө үчүн абдан жогорку талаптарга ээ. Ички күйүүчү кыймылдаткыч менен салыштырганда, электр кыймылдаткычынын көптөгөн артыкчылыктары бар. Мисалы, ал нөлдүк ылдамдыктан максималдуу моментти бере алат жана кыска убакыттын ичинде номиналдык моменттен үч эсеге чейин иштей алат. Бул абдан жогорку ылдамданууга мүмкүндүк берет жана редукторду эскиртет. Мындан тышкары, мотор тормоздоо учурунда кыймылдаткыч энергиясын калыбына келтирет, бул жалпы натыйжалуулукту андан ары жакшыртат. Мындан тышкары, алардын эскирүүчү тетиктеринин саны аз жана ошондуктан тейлөө чыгымдары аз. Электр кыймылдаткычтарынын ички күйүүчү кыймылдаткычтарга салыштырмалуу бир кемчилиги бар. Калдык жылуулуктун жоктугунан улам, электр унаалары электр жылытуу системалары аркылуу жылуулукту башкарууга таянат. Мисалы, кышкы сапарларды ыңгайлуураак кылуу үчүн. Күйүүчү май багы ички күйүүчү кыймылдаткыч үчүн, ал эми жогорку чыңалуудагы аккумулятор электр унаасы үчүн, анын кубаттуулугу унаанын жүрүү аралыгын аныктайт. Жылытуу процесси үчүн энергия ошол аккумулятордон келгендиктен, жылытуу унаанын жүрүү аралыгына таасир этет. Бул электр унаасын натыйжалуу жылуулук менен башкарууну талап кылат.
Төмөн жылуулук массасы жана жогорку натыйжалуулугунан улам,HVCH (Жогорку чыңалуудагы муздаткыч жылыткыч) абдан тез жылытылат же муздатылат жана LIN же CAN сыяктуу шина байланышы аркылуу башкарылат. Булэлектр жылыткыч400-800 В чыңалууда иштейт. Бул ички бөлмөнү дароо жылытууга жана терезелерди муздан же тумандан тазалоого болорун билдирет. Түз жылытуу менен аба менен жылытуу жагымсыз климатты жаратышы мүмкүн болгондуктан, суу менен чыңалган конвекторлор колдонулат, бул нурлануучу жылуулуктан улам кургап калуунун алдын алат жана жөнгө салууга оңой.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 29-марты
