ӨзөгүEv PTC жылыткычыжылытууга жетүү үчүн PTC оң температура коэффициенти термисторунун материалдык мүнөздөмөлөрүнө, жогорку чыңалуудагы электр менен камсыздоо системасы жана электр унааларынын жылуулук башкаруу схемасы менен айкалышканына таянат. Негизинен, электр энергиясы түздөн-түз жылуулук энергиясына айландырылат, андан кийин чөйрө (муздаткыч/аба) аркылуу кабинага же батареяга берилет. Ал кошумча татаал температураны көзөмөлдөөчү түзүлүштөрдүн кереги жок, процесстин жүрүшүндө өзүн-өзү чектөөчү жана өзүн-өзү жөнгө салуучу мүнөздөмөлөргө ээ, бул аны жаңы энергия менен иштеген унаалар үчүн натыйжалуу жана коопсуз жылытуу чечимине айлантат.
Жалпы процесс эки катмарга бөлүнөт: негизги материалдык принциптер жана автоунааларды колдонуу үчүн иш жүзүндөгү жумуш агымы. Акыркысы колдонуу сценарийине жараша бир аз айырмаланышы мүмкүн (салонду жылытуу/батареяны жылытуу). Автоунааларды колдонуу үчүн негизги агымсуюктук менен муздатылган PTC жылыткычтары(муздаткычтын жылуулук алмашуусу), ал эми кабинаны жылытуунун аз бөлүгү аба менен жылытылган PTC жылыткычтарын (түз аба менен жылуулук алмашуу) колдонот. Төмөнкүлөр тиешелүү түрдө түшүндүрүлөт:
1, Негизги өзөк: PTC термисторунун жылытуу жана өзүн-өзү чектөөчү температура принциби
Өзөктүү жылытуучу элементPTC жылыткычыбул анын бардык мүнөздөмөлөрүнүн негизи болгон PTC керамикалык барак (барий титанатына негизделген, сейрек кездешүүчү жер элементтери менен легирленген жарым өткөргүч керамика):
Жылытуу: PTC керамикалык чиптери номиналдык чыңалууда (автоунаа үчүн жогорку чыңалуудагы туруктуу ток, мисалы, 300V+/400V+) ички өткөргүч бүртүкчөлөрү бар өткөргүч жолдорду түзөт, ток өткөндө Джоуль жылуулугун пайда кылат, электр энергиясын жылуулук энергиясына түз айландырууну жогорку ысытуу натыйжалуулугу менен камсыз кылат (дээрлик 100%, энергияны айландыруу жоготуусуз);
Өзүн-өзү чектөөчү температура (өзөктүн мүнөздөмөсү): PTC керамикалык чиптеринин температурасы Кюри температурасына жетпегенде (материалдардын критикалык температурасы, адатта, автомобиль үчүн 120-180 ℃), каршылык мааниси өтө кичинекей болот жана үзгүлтүксүз жогорку ток жана жогорку кубаттуулуктагы ысытуу пайда болуп, температуранын тез көтөрүлүшүнө алып келет;
Температура Кюри температурасынан ашып кеткенден кийин, ички өткөргүч жол тездик менен үзүлөт жана каршылык экспоненциалдуу түрдө жогорулайт (бөлмө температурасындагы каршылыктын 10 ³ ~ 10 ⁶ эсесине чейин). Ом мыйзамына ылайык (P=U ²/R), туруктуу чыңалууда жылытуу кубаттуулугу кескин төмөндөйт жана жылытуу ылдамдыгы жылуулуктун таркашынан төмөн болот. Температура Кюри температурасына жакын жерде табигый түрдө турукташат жана көтөрүлө бербейт, кургак күйүүнүн жана тамырдан ысып кетүүнүн алдын алат;
Өзүн-өзү калыбына келтирүү: Жылуулуктун таркалышынан (мисалы, муздатуучу суюктук/аба агымы) улам температура Кюри температурасынан төмөн түшкөндө, каршылык тез эле төмөнкү каршылык абалына кайтып, жогорку кубаттуулуктагы жылытууну улантат жана температуранын кубаттуулугун динамикалык түрдө өзүн-өзү жөнгө салууга жетишет.
2, Автоунаа үчүн негизги чечим: Суюк муздатылган PTC жылыткычынын иштөө процесси (кабина/батарея жылытуу үчүн универсалдуу)
Электр унааларынын 90% дан ашыгы жаңы энергиялуу унаалардын муздатуучу суюктуктун айлануу схемасына интеграцияланган жогорку басымдагы суюктук менен муздатылган PTC жылыткычтарын (компакттуу түзүлүш, бирдей жылуулук алмашуу, салондун жылуу аба схемасы жана батареянын температурасын башкаруу схемасы үчүн ылайыктуу) колдонушат. Салонду жана батареяны жылытуу бир эле PTC жылытуу системасынын ар кандай схемаларынын ортосунда которулуу аркылуу гана ишке ашырылат. Негизги процесс бирдей, төрт этапка бөлүнөт:
Электр менен камсыздоону иштетүү: Унааны башкаруу блогу (VCU) салондун кондиционеринин буйругуна/батареянын температурасынын сенсорунун сигналына (эгерде батареяны 5 ℃ төмөн ысытуу керек болсо) негизделген PTC жылыткычына ишке киргизүү сигналын жөнөтөт жана ошол эле учурда унаанын жогорку чыңалуудагы батареясынын электр менен камсыздоо чынжырын туташтырат. Жогорку чыңалуудагы туруктуу токтун кубаты PTC жылытуу элементине киргизилет;
Электр энергиясын жылуулукка айландыруу: PTC керамикалык плиталары жогорку чыңалуудагы токтун астында тез жылуулукту пайда кылып, бир нече секунданын ичинде иштөө температурасына жетет жана жылуулук PTC жылыткычынын жылуулук таркатуу камерасына/жылуулук алмашуу түтүгүнө өткөрүлүп берилет;
Муздаткычтын жылуулук алмашуусу: Унаанын жылуулук башкаруу системасынын электрондук суу насосу муздаткычты PTC жылыткычынын жылуулук алмашуу түтүктөрүндө айланууга түртөт. PTC жылытуу элементинен жылуулукту сиңирип алгандан кийин, муздаткыч жогорку температурадагы муздаткычка айланат (адатта 40-60 ℃, суроо-талапка жараша жөнгө салынат);
Жылуулук алмашуу
Салонду жылытуу: Жогорку температурадагы муздаткыч суюктук унаанын ичиндеги жылуу абанын өзөгүнө агып кирет, ал эми унаанын кондиционеринин үйлөгүч муздак абаны жылуу абанын өзөгү аркылуу түртүп чыгарат. Муздак аба муздаткыч суюктуктун жылуулугун сиңирип алып, ысык абага айланат, андан кийин ал аба чыгуучу тешик аркылуу унаага жөнөтүлүп, салонду жылытат;
Батареяны жылытуу: Жогорку температурадагы муздаткыч түздөн-түз кубаттоочу батарея топтомунун суу менен муздатылган пластина/жылуулук алмашуу схемасына агып, жылуулук өткөрүмдүүлүгү аркылуу батарея модулун бирдей жылытат, батареянын температурасын ылайыктуу заряддоо жана разряддоо диапазонуна (жалпысынан 10-35 ℃) чейин көтөрөт, төмөнкү температуранын туруктуулугунун начарлашы жана чектелген заряддоо жана разряддоо көйгөйлөрүн чечет.
Кошумча: Муздаткыч жылуулук алмашууну аяктагандан кийин, температура төмөндөйт, андан кийин жылуулукту кайрадан сиңирүү үчүн түтүк аркылуу PTC жылыткычына кайтып келет, жабык циклди түзөт жана үзгүлтүксүз жылытат; Кабина/батарея максаттуу температурага жеткенде, VCU PTC жогорку чыңалуудагы электр менен камсыздоону өчүрүп, жылытууну токтотот.
3, Чакан масштабдагы чечим: Шамал менен жылытылуучу PTC жылыткычынын жумуш агымы (кабинаны жарым-жартылай жылытуу үчүн гана колдонулат)
Айрым микроэлектрдик унаалардын жана арзан баадагы моделдердин салонун жылытуу үчүн жөнөкөй түзүлүшкө жана төмөнкү негизги процесске ээ аба менен муздатуучу PTC жылыткычтары колдонулат:
Жогорку чыңалуудагы PTC керамикалык жылытуучу элемент түздөн-түз жылуулук энергиясын өндүрөт;
Кондиционер үйлөгүч муздак абаны PTC жылытуу элементинин бетине үйлөйт, ал эми муздак аба жогорку температурадагы PTC керамикалык плитасы менен түздөн-түз жылуулук алмашып, ысык абага айланат;
Тез жылытуу үчүн ысык аба аба чыгаруучу тешик аркылуу түз эле кабинага жөнөтүлөт.
Кемчиликтери: Жылуулуктун бирдей эмес өткөрүлүшү, жергиликтүү ысык абага жакындыгы жана PTC жылытуучу элементи аба менен түздөн-түз байланышып, чаңга жана сууга туруктуулугун жогорулатат. Ошондуктан, ал арзан баадагы чакан унаа моделдеринде гана колдонулат, ал эми суюк муздатуу орто жана жогорку класстагы жаңы энергия менен иштеген унааларда колдонулат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 30-январы
