Электр автобусу жана жүк ташуучу унаа үчүн 600V электрондук муздатуучу суу насосу
Продукциянын сүрөттөлүшү
Theжогорку чыңалуудагы электрондук муздатуучу суу насосуЭлектр унаасынын үч электр системасынын "жүрөгү" болуп саналат, ал муздатуучу суюктуктун айланышын жакшыртуу, жылуулукту таркатууга, изоляцияга, температураны көзөмөлдөөгө, батареянын жана мотордун коопсуздугун, бышыктыгын жана туруктуу иштешин камсыз кылууга жооптуу.
Электрондук муздатуучу суу жылыткычтын сүрөттөмөсү
Унаанын жогорку чыңалуудагы кубаттуулуктагы батареясы менен түздөн-түз иштеген щеткасыз туруктуу токтун моторун колдонуп, муздатуучу циркуляциялык насос электрондук башкаруу аркылуу муздатуучу суюктуктун агымын/ылдамдыгын так жана жөнгө салынуучу түрдө камсыз кылат; Изоляция чыңалууга туруштук бере турган EMC, герметикалык деңгээли төмөнкү басымдагы насосторго караганда алда канча жогору.
Негизги компоненттер:
Щеткасыз туруктуу токтун мотору (туруктуу магниттүү ротор+статордун оромосу, щетканын эскирүүсүз электрондук коммутация);
Интеграцияланган контроллер (MCU+алдын ала башкаруу+кубатты башкаруу, CAN/CAN FD байланышын колдоо);
Импеллер (инженердик пластик/алюминий эритмеси, оптималдаштырылган агым каналы);
Магниттик муфта/механикалык пломба (нөлдүк агып кетүү дизайны);
Температура/басым/ылдамдык сенсорлору (жабык циклдик башкаруу + катаны аныктоо).
Электрондук муздатуучу суу жылыткычтын параметри
| Модель | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Номиналдык чыңалуу (В) | 600 | |
| Чыңалуу диапазону (В) | 400-750 | |
| Контроллердин төмөнкү чыңалуу (В) | 9-32 | |
| Киргизүү кубаты | ≤1500 Вт | ≤2500 Вт |
| Баа чекитинин агымы | 13000л/ H@22м | 21600л/ H@20м |
| Максималдуу баш | 25 м | ≥27м |
| Коргоо деңгээли | IP67 | |
| Номиналдык чекиттердеги ызы-чуу | ≤70дБ | ≤75дБ |
| Байланыш ыкмасы | БОЛ | |
Электрондук муздатуучу суу жылыткычтын түзүлүшү
1. Булсуу насосутүзүлүш - бул экрандалган насостук түзүлүш;
2. Алдыңкы подшипник корпусу чөйрө менен байланышта болот, ал эми алдыңкы изоляциялык төшөмө алдыңкы подшипник корпусун корпустан изоляциялайт;
3. Арткы подшипник корпусунун жылуулоо талаптарын канааттандыруу үчүн, арткы подшипник корпусун каптап, аны корпустан бөлүп турган жаңы түзүлүш иштелип чыккан, бул чөйрө менен корпустун ортосундагы жылуулоо талаптарын канааттандырат. Арткы подшипник корпусу корпустан өзүнчө жана көз карандысыз бөлүк болуп саналат. Контроллер арткы учуна бекитилген, бул контроллер үчүн жылуулукту таркатууну камсыз кылат, температуранын көтөрүлүшүн азайтат жана контроллердин иштөө мөөнөтүн жакшыртат. Алдыңкы учу айланма чөйрө менен байланышып, контроллердин ысыгын алып кетет.
4. Мотор валы көңдөй түзүлүшкө ээ. Орточо чөйрө коргоочу жеңге волютанын жогорку басым аймагындагы алдыңкы подшипник корпусу аркылуу кирет жана арткы подшипник корпусуна жеткенден кийин, арткы подшипник корпусунун туурасынан кеткен оюгу аркылуу мотор валынын түбүнө кирип, мотор валынын борбордук тешиги аркылуу суу насосунун киришине кайтып келип, кичинекей жылуулукту таркатуу айлануу системасын түзөт.
Электрондук муздатуучу суу жылыткычтын түзүлүшүнүн жарылган көрүнүшү








