Жаңы энергия менен иштеген унааларды колдонуу рынокто барган сайын өнүгүп, ар кандай унаа колдонмолору биринин артынан бири пайда болууда. Бирок, шасси түтүктөрүнүн жайгашуусуна салыштырмалуу, ар кандай түшүнүктөрдө олуттуу айырмачылыктар бар жана тармакта бирдиктүү стандарт жок. Бул макалада унаалар үчүн электр аба компрессорлорун колдонуунун жалпы баяндамасы берилген. Негизги пункттар төмөнкүлөр:
Базардагы электр аба компрессорлорунун учурдагы түзүмүнөн,поршень тибиндеги аба компрессорлорунегизинен салттуу май менен майланган поршень тибиндеги модификацияланган поршень тибиндеги майлуу электр аба компрессорлорун жана эң чоң колдонулушка ээмайсыз поршень тибиндеги электр аба компрессорлоруАндан кийин май менен майланган слайд түрүндөгү электр аба компрессорлору болушу керек, sCroll тибиндеги электр аба компрессоруs жана винт тибиндеги электр аба компрессорлору. Структуралык жактан алганда, поршень аба компрессору сырттан газды компрессордун цилиндр корпусуна тартып, поршеньдер жана клапан плиталары сыяктуу ички механизмдер аркылуу өтөт. Чындыгында, поршень аба компрессорунун клапан плитасы бир тараптуу клапан түзүлүшү болуп саналат, ал поршендин үзгүлтүксүз жүрүш кыймылы аркылуу басым пайда кылуу үчүн газды топтойт; Бирок, слайд тибиндеги, куюн тибиндеги жана бурама тибиндеги аба компрессорлору үчүн газдын кысылышы слайддын көлөмүнүн өзгөрүшү же бурама же куюн дискинин айланышы менен пайда болот, бул көлөмдүн өзгөрүшүнө алып келет. Ошондуктан, кирүүчү жана чыгуучу учтар чындыгында туташтырылган жана эмне үчүн көптөгөн майсыз куюн машиналары чыгуучу жерде өзүнчө бир тараптуу клапандар менен жабдылганын түшүндүрүү кыйын эмес. Экинчиден, структуралык жактан алганда, эгер слайд машинасы, бурама машинасы жана куюн машинасы майлоочу түзүлүшкө ээ болсо, май-сууну бөлүүчү түзүлүш кошулушу керек, болбосо машина борттогу түтүккө ыңгайлаша албайт. Бирок, кузовдун өзүнүн түзүлүшүнүн көз карашынан алганда, мунай газын бөлүүчү түзүлүштү чыгаруу түтүгүнүн учуна орнотуу керек, ошондуктан кысылган абадагы конденсацияланган суу ар дайым чыгаруу абасы жана майлоочу май менен аралашып, натыйжада май менен суунун аралашуусуна алып келет. Аба компрессорун кысуу процессиндеги жылытуу май эмульсиясына алып келет, бул акыры рынокто башында ушул типтеги түзүлүштү колдонгон жабдуулар эмне үчүн башкаруу логикасы аркылуу май эмульсиясы көйгөйлөрүн жок кыла албаганын түшүндүрөт; Натыйжада, рыноктогу унаалар үчүн электр аба компрессорлору поршень майы менен майланган аба компрессорлоруна же майсыз түзүлүштөргө карай өнүгүшү керек.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 27-марты
