NF Group 1.5KW майсыз поршеньдүү электрдик аба компрессору

TV2 сериалыМайсыз поршеньдүү аба компрессоружаңы энергия менен иштеген унаалар (ЖЭУ) үчүн атайын иштелип чыккан чечим болуп саналат, ал майлоочу майсыз туруктуу, үзгүлтүксүз иштөөнү камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Ал тормоздоо, аба асма системасы жана эшикти иштетүү сыяктуу унаанын маанилүү тутумдарына таза, кургак кысылган аба менен камсыз кылат, бул так иштетүү реакциясын, иштөө ишенимдүүлүгүн жана жөнөкөйлөтүлгөн тейлөөнү камсыз кылат.

Таза, майсыз кысылган аба
A. Толугу менен майлоочу майсыз иштөө
БулАба компрессорутолугу менен майлоочу майларсыз иштейт; анын чыгуучу абасы майсыз сертификатталган (ISO 8573-1 0-класска ылайык), бул сезгич пневматикалык схемаларда же акыркы колдонуу колдонмолорунда майдын булгануу коркунучун жок кылат. Ал, айрыкча, батареянын жылуулук башкаруусунда же электрондук башкаруу блокторунда кездешкендей, өтө жогорку аба тазалыгын талап кылган системалар үчүн ылайыктуу.

B. Майдын курамындагы заттарды жок кылуу
Дизайн боюнча, кысылган абада майлоочу май жок — ошону менен төмөнкү температурадагы майдын катып калышы жана жогорку нымдуулуктагы майдын эмульсияланышы сыяктуу иштин натыйжалуулугун төмөндөтүүчү кубулуштардын алдын алууга болот. Бул арктикалык суук башталыштардан баштап тропикалык нымдуулукка чейин ар кандай айлана-чөйрө шарттарында системанын ырааттуу иштешин камсыз кылат.

C. Майсыз аба аркылуу системанын натыйжалуулугун жогорулатуу
Майсыз аба жылуулук өткөрүүчү беттерде (мисалы, аба кургаткычтарда, интеркулерлерде жана жылуулук алмаштыргычтарда) углеводород калдыктарынын топтолушуна жол бербейт, ошону менен оптималдуу жылуулук көрсөткүчтөрүн сактап, басымдын төмөндөшүн минималдаштырып, кысылган аба системасынын жалпы энергия натыйжалуулугун жогорулатууга салым кошот.

Бул түрдүн басымдуулугуэлектр аба компрессору

A. Жогорку компакттуу интеграцияланган архитектура
Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтын (PMSM) жана кысуу цилиндринин мейкиндикке оптималдаштырылган, коаксиалдык интеграциясы минималдуу аянтты жана азайган массаны камсыз кылат — бул NEVлердеги капоттун астына же шассиге орнотулган чектелген орнотуулар үчүн идеалдуу.

B. Акустикалык жактан оптималдаштырылган иштөө
Кирүүчү коллекторду, цилиндр башынын геометриясын жана титирөөнү басуучу цилиндрдин жыйындысын системалуу түрдө өркүндөтүү аркылуу, иштөө ызы-чуусу 1 метрде 72 дБ(А) төмөн деңгээлде кармалып турат, бул OEM салонунун ыңгайлуулугуна жана шаардык ызы-чууга байланыштуу катуу эрежелерге жооп берет.

C. Цилиндр бетинин өркүндөтүлгөн инженериясы
Цилиндрдин оюгу герметикалык бүтүндүктү жогорулатат, сүрүлүү жоготууларын минималдаштырат, микроэскирүүнү басат жана типтүү NEV жумуш циклдеринде кызмат мөөнөтүн 10 000 жумушчу сааттан ашык узартуучу патенттелген эскирүүгө туруктуу суперкаптамага (мисалы, DLC же керамикалык арматураланган композит) ээ.

D. Жашоо циклинин минималдуу техникалык тейлөө талабы
Жөнөкөйлөштүрүлгөн механикалык архитектурасынын аркасында — кыймылдуу бөлүктөрү азыраак, май соргучтун, май чыпкаларынын же май алмаштыруу интервалдарынын жоктугунан — компрессор соргуч чыпкаларын жана бекитүүчү бекиткичтерди мезгил-мезгили менен текшерүүнү гана талап кылат. Бул техникалык тейлөө жумушун, токтоп калуу убактысын жана менчиктин жалпы наркын (TCO) бир кыйла азайтат.