NF автобус үчүн электр кондиционеринин компрессору

Theэлектр кондиционеринин компрессоруэлектр унаасынын кондиционер системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын иштөө принциби электр кыймылдаткычын колдонуп, төмөнкү температурадагы, төмөнкү басымдагы газ түрүндөгү муздаткычты жогорку температурадагы, жогорку басымдагы газга кысып, муздаткычты жабык система аркылуу жылдырып, унаанын ичинде муздатууну (же жылытууну) камтыйт.

Анын негизги жумуш агымы "кысылуу-конденсация-кеңейүү-буулануу" муздатуу циклине ылайык келет:

1. Кысуу: Электр кыймылдаткычы кысуу механизмин — адатта спираль түзүлүшүн же поршеньди — бууланткычтан алынган төмөнкү температурадагы, төмөнкү басымдагы муздаткыч буусун адиабаттык түрдө кысуу үчүн иштетет. Бул процесс муздаткычтын басымын да, каныккандык температурасын да жогорулатып, жогорку температурадагы, жогорку басымдагы өтө ысытылган бууну пайда кылат.

2. Конденсация: Жогорку температурадагы, жогорку басымдагы муздатуучу заттын буусу тышкы конденсаторго багытталат, ал жерде ал жашыруун жылуулукту мажбурланган конвекция аркылуу айлана-чөйрөнүн абасына өткөрөт. Натыйжада, муздатуучу зат толук ысытуудан, конденсациядан жана муздатууда өтүп, жогорку басымдагы, муздатылбаган суюктук катары чыгат.

3. Кеңейүү: Жогорку басымдагы суюк муздаткыч термостатикалык кеңейүү клапаны (TXV) же электрондук кеңейүү клапаны (EXV) аркылуу өтүп, изентальпиялык дроссельдөө процессинен өтөт. Бул анын басымын жана температурасын кескин төмөндөтүп, төмөнкү температурадагы, төмөнкү басымдагы суюктук-буу аралашмасын (адатта 20–30% буу сапатында) пайда кылат.

4. Буулануу: Төмөнкү температурадагы, төмөнкү басымдагы муздаткыч аралашмасы кабинага орнотулган бууланткычка кирет. Ал кайра айлануучу/айлана-чөйрөдөгү аба агымынан сезилүүчү жана жашыруун жылуулукту сиңирип, толугу менен каныккан же бир аз ысыган бууга айланат. Бул эндотермикалык фаза алмашуу жүргүнчүлөр бөлүмүнө жеткирилген абаны муздатат жана нымсыздандырат.

5. Циркуляция: Пайда болгон төмөнкү температурадагы, төмөнкү басымдагы муздатуучу заттын буусу компрессордун кире беришине кайра сордурулуп, ошону менен кабинанын жылуулук ыңгайлуулугун жана системанын туруктуулугун сактоо үчүн үзгүлтүксүз кайталанган жабык циклдеги термодинамикалык циклди аяктайт.